Die krukas, of dit nou 'n motorenjinkrukas, 'n mariene enjinkrukas of 'n industriële pompkrukas is, word onderworpe aan die gekombineerde aksie van afwisselende buig- en afwisselende torsiebelastings tydens die rotasieproses. Die gevaarlike dele van die krukas, veral die oorgangsfilet tussen die joernaal en die krukas. Op hierdie stadium is die krukas dikwels gebreek as gevolg van die hoë konsentrasie spanning. Daarom vereis die dienstoestande dat die krukas voldoende sterkte moet hê om te verseker dat die krukas nie tydens werking breek nie. Op die oomblik is die verandering van die vermoeiingsweerstand van krukas deur skootpeening wyd gebruik in 'n wye reeks, en die effek is redelik bevredigend.

In vergelyking met die gebreke van die tradisionele rolproses, dit wil sê as gevolg van die beperking van die krukasverwerkingstegnologie, is die geronde hoeke van elke joernaal moeilik om by die rollers te pas, wat dikwels die verskynsel van knaag en sny van die geronde hoeke veroorsaak, en die krukas na die rol is baie vervorm. , nie effektief nie. Die meganisme van skootpen is om skootdeeltjies met 'n streng beheerde deursnee en 'n sekere sterkte te gebruik. Onder die werking van hoëspoed-lugvloei word 'n vloei van skoot gevorm en voortdurend op die metaaloppervlak van die krukas gespuit, net soos om met ontelbare klein hamers te hamer, sodat die oppervlak van die krukas gehamer word. Produseer uiters sterk plastiese vervorming, vorm koue werk verharding laag. In eenvoudige terme, omdat die krukas tydens verwerking aan verskeie meganiese snykragte onderwerp word, is die spanningsverspreiding op sy oppervlak, veral by die oorgangsfilet van die krukasgedeelte-veranderinge, uiters ongelyk, en dit word onderworpe aan afwisselende spanning tydens werk, dus dit is maklik om Spanningskorrosie vind plaas en die vermoeiingslewe van die krukas word verminder. Die skootmaakproses is om die trekspanning waaraan die onderdele in die daaropvolgende werksiklus onderwerp sal word te verreken deur 'n voordrukspanning in te voer, en sodoende die vermoeiingsweerstand en veilige lewensduur van die werkstuk te verbeter.

Boonop word krukas-smee-blankes direk van staalstawe gemaak of van warmgewalste staal gesmee. As die smee- en rolprosesse nie behoorlik beheer word nie, sal daar dikwels komponentsegregasie in die spasies wees, growwe korrels van die oorspronklike struktuur en onredelike verspreiding van interne strukture. en ander metallurgiese en organisatoriese defekte, waardeur die moegheidslewe van die krukas verminder word, en die versterkingsproses kan die organisatoriese struktuur verfyn en sy vermoeiingsprestasie aansienlik verbeter.