Dieselenjin-skuurverskynsel verwys na die verskynsel dat die suiersamestelling van die dieselenjin en die werkoppervlak van die silinder hewig in wisselwerking tree (droë wrywing genereer), wat lei tot oormatige slytasie, ruwwording, skrape, skaafplekke, krake of stuiptrekkings op die werkoppervlak.
In 'n mindere mate sal die silindervoering en suiersamestelling beskadig word. In ernstige gevalle sal die silinder vassit en die suierverbindingsstang gebreek word, die masjienliggaam sal beskadig word, wat 'n kwaai masjienskade-ongeluk veroorsaak, en dit sal ook die persoonlike veiligheid van die operateurs op die perseel in gevaar stel.
Die voorkoms van silinderskeur is dieselfde as ander mislukkings van dieselenjins, en daar sal duidelike simptome wees voordat 'n ernstige ongeluk plaasvind.
Die spesifieke verskynsel van dieselenjin silinder mislukking sal die volgende kenmerke hê:
(1) Die hardloopgeluid is abnormaal, en daar is 'n "piep" of "biep".
(2) Die spoed van die masjien daal en stop selfs outomaties.
(3) Wanneer die fout sag is, meet die druk van die krukkas, en jy sal vind dat die druk van die krukkas aansienlik sal styg. In ernstige gevalle sal die ontploffingsvaste deur van die krukkas oopgaan, en rook sal uit die krukkas jaag of aan die brand slaan.
(4) Let daarop dat die uitlaatgastemperatuur van die beskadigde silinder, die temperatuur van die koelwater van die liggaam en die temperatuur van die smeerolie alles aansienlik sal toeneem.
(5) Gaan die uitmekaar gehaalde silinder en suier tydens onderhoud na, en jy kan vind dat daar blou of donkerrooi areas op die werkoppervlak van die silindervoering, suierring en suier is, vergesel van longitudinale trekmerke; die silindervoering, suierring, en selfs Die suierrok sal abnormale slytasie ervaar, met 'n hoë hoeveelheid en tempo van slytasie, ver bo normaal.
