Die krukas is 'n belangrike deel van die enjin. Die materiaal is gemaak van koolstofstruktuurstaal of nodulêre gietyster. Dit het twee belangrike dele: die hoofjoernaal, die verbindingsstangjoernaal (en ander). Die hoofjoernaal is op die silinderblok geïnstalleer, die verbindingsstangnek is verbind met die groot kopgat van die verbindingsstang, en die klein verbindingsstanggat is verbind met die silindersuier, wat 'n tipiese krukskuifmeganisme is.

Die hooflaer van die krukas word algemeen 'n groot laer genoem. Soos die dryfstanglaer, is dit ook 'n glylaer wat in twee helftes verdeel is, naamlik die hooflaer (boonste en onderste laers). Die boonste laerbus word in die hooflaersitplekgat van die liggaam geïnstalleer; die onderste laer is in die hooflaerdeksel geïnstalleer. Die hooflaerblok en die hooflaerdeksel van die liggaam word deur die hooflaerboute aan mekaar verbind. Die materiaal, struktuur, installasie en posisionering van die hooflaer is basies dieselfde as dié van die verbindingsstaaflager. Om olie na die verbindingstaaf-grootkoplaer te vervoer, word oliegate en oliegroewe gewoonlik op die hooflaerkussing oopgemaak, en die onderste laer van die hooflaer is gewoonlik nie oop met oliegate en oliegroewe nie as gevolg van die hoër las . By die installering van die hooflaer van die krukas, let op die posisie en rigting van die laer.