Die buitenste oppervlak van die suierring word dikwels bedek om die werkverrigting-eienskappe van die ring te verbeter, soos deur die wrywing- of skuur-eienskappe van die oppervlak te verander. Sommige bedekkings, soos afsettingsbedekkings soos fisiese of chemiese dampneerslagbedekkings, verbeter dikwels die invoegeienskappe van die ring.

Alu-coat is 'n onoplosbare koper-gebaseerde deklaag gebaseer op alumina, wat in die laat 1990's ontwikkel is om die optyd van die nuwe MAN B & W MC-enjins te verminder.

MAN Diesel het 'n aluminiumbedekking bekendgestel wat gebaseer is op die effektiewe inloop-eienskappe van sy inloop- en semi-dra voerings. Uitgebreide ondervinding en 100% suksessyfer laat alu-jas uitstaan. 1 inloopbedekkingsopsie. Alu-coat verminder proeftyd en skep 'n veilige en betroubare inbreekperiode. Vandag word aluminium-bedekte ringe in nuwe enjins en in ouer enjins met slyp- en semi-slypbusse gebruik. Die aluminiumbedekking verminder ook silinderolieverbruik tydens inbreek.

Alu-coat is 'n semi-sagte termiese spuitbedekking met 'n dikte van ongeveer 0,25 mm. Dit was "geverf" en het effens grof gelyk, maar het vinnig 'n gladde kontoerde loopvlak gevorm.

Die sagte matriks op die deklaag veroorsaak dat harde onoplosbare materiaal op die loopoppervlak van die ring uitsteek en werk op 'n effens skuurende wyse op die loopoppervlak van die voering in. Die matriks kan ook as 'n veiligheidsbuffer gebruik word om aanvanklike skuurprobleme te voorkom voordat ingebreek is.

Die voordele van retrofitting is veelvuldig. Wanneer dit in voorheen gebruikte busse geïnstalleer is, skakel die aluminiumbedekking nie net die inlooptyd van die suierring uit nie. Hierdie deklaag bied ook ekstra veiligheidsmarge wanneer operasionele kwessies hanteer word. Hierdie proses neem gewoonlik 500 tot 2 000 uur. Die effens skuur effek van aluminium-bedekte suierringe maak hulle ideaal vir die vervanging van verslete suierringe in verband met opknapping van die suier. Voeringe met slytringe toon dikwels tekens van verfvlekke en / of uitblaassels wat gedeeltelik geperforeer en gepoleer is. Alu-coat veroorsaak 'n mate van slytasie voeringslytasie op die mikroskopiese skaal, wat gewoonlik genoeg is om die belangrike openingstruktuur van die voering te rekonstrueer, wat deurslaggewend is vir die tribologie van die voering / olie / suierringstelsel.