Die transmissiedele van die tydreëlstelsel word in twee tipes verdeel: tydsketting en tydreëlband, wat belangrike dele van die enjin se kleptrein is en verband hou met die kernbestemming van die enjin. As daar 'n probleem op die tydband of die tydsketting is, sal dit baie wanfunksies aan die enjin veroorsaak, en selfs veroorsaak dat die hele enjin geskrap word.
Baie motoreienaars weet net die belangrikheid van die twee, maar weet nie wat die verskil tussen 'n tydsketting en 'n tydband is nie. Watter tipe transmissie is beter? Moet dit vervang word, en hoe gereeld? Die volgende redakteur sal met jou praat.

1. Tydriem
Tydbande word gewoonlik van rubber gemaak, wat sal slyt of verouder met die toename in enjin se werktyd. Daarom moet die tydband en sy bykomstighede gewoonlik na 'n sekere tydperk vervang word vir 'n enjin wat met 'n tydband toegerus is.
Vir alle enjins mag die tydband absoluut nie spring of breek nie. As tande oorslaan, sal die enjin nie normaal werk nie, en daar sal onstabiele luier, swak versnelling of onvermoë wees om die motor te tref. As die tydband stukkend is, sal die enjin onmiddellik stilstaan, en die multiklep-enjin sal ook suiers veroorsaak. Buig die boonste klep sal veroorsaak dat die enjin direk geskrap word.
2. Tydsketting
Die tydreëlketting word gewoonlik van legeringsmateriaal gemaak. Dit word deur organiese olie in die enjin gesmeer. Die dienslewe kan teoreties die einde van die motor se skroot bereik. Trouens, die kettingspanner het egter ook 'n normale draleeftyd. Die tyd is amper tyd om die spanner na te gaan en te vervang. Die prys van die onderdele is natuurlik baie klein in vergelyking met die vervangingstydbandstel.
3.Wat is beter, tydsketting of tydband?
Die tydband het die voordele van lae geraas, lae transmissieweerstand, goeie enjinkrag en versnellingsprestasie, en maklike vervanging, maar dit is maklik om te verouder, die mislukkingsyfer is relatief hoog en die onderhoudskoste is hoog.
Die voordele van die tydsketting is 'n lang dienslewe en 'n lae mislukkingsyfer. Dit het natuurlik ook die nadele van groot roterende geraas, effens verhoogde brandstofverbruik en verminderde werkverrigting. Natuurlik, met die verbetering van tegnologie, verbeter die tekortkominge van die tydsketting stadig, en volgens die huidige ontwikkelingstendens sal die tydsberekeningketting ook meer gebruik word.
Hoe gereeld moet die tydsketting en tydriem vervang word?

Voertuie wat tydbande gebruik, moet streng in ooreenstemming met die vervangingsiklus vervang word. Oor die algemeen moet hulle vervang word wanneer die voertuig tot 60 000 tot 100 000 kilometer gereis het. Die spesifieke vervangingsiklus moet gebaseer wees op die voertuig se onderhoudshandleiding.
Benewens die gordel moet die spanner en tussenrol vervang word, en sommige motors het ook waterpompe. Die punt is dat die arbeidskoste ook hoog is. As dit nie betyds vervang word nie, sodra dit gebreek is, sal baie onderdele beskadig word. Kleppe, suiers, verbindingsstange, ens. kan beskadig word, en die onderhoudskoste sal hoër wees.
Die tydsketting is baie kommervry. Die meeste motors sal geen probleem hê nie, selfs al is hulle nie vervang nie. Dit sal nie breek nie, en moet net vervang word wanneer dit misluk. Die lang vervangingsiklus is die grootste voordeel van die ketting, wat die koste van die motoreienaar kan verminder.
Maar dit het ook nadele. Wanneer die aantal kilometers vermeerder word, sal die ketting verleng word en 'n relatief harde geraas sal gemaak word. As jy die ketting wil vervang, is die koste baie hoog, en dit kos 'n paar duisend yuan op 'n slag. Die kettingspanner van sommige modelle sal ook gebreek word, en die ketting sal geluide maak of selfs tande spring wanneer dit gebreek word. Sodra die tande oorgeslaan is, moet die tyd herbelyn word, en die arbeidskoste is hoog. As die ketting dus nie misluk nie, is dit baie kommervry. Sodra dit misluk, is die onderhoudskoste hoër, maar die tydskettingmotor faal selde.

Slotopmerkings
Oor die algemeen is die voordele van tydskettings hoër as tydreëlbande. Nou gebruik al hoe meer motors tydskettings, wat kommer bespaar en voertuigkoste vir motoreienaars verminder. Maar as jou motor 'n tydgordel gebruik, moenie vergeet om dit betyds na te gaan en te vervang nie!