In baie gebiede is die temperatuur baie laag in die winter, en baie motoreienaars het die verleentheid ervaar dat die enjin gevries en gekraak word. Hierdie situasie kom meestal voor wanneer die koue enjin aangeskakel word. Weet jy dat die enjin vries en kraak tot 'n paar grade onder nul?
Enjin vries en krake is oor die algemeen algemeen onder minus tien grade, maar nie wanneer die temperatuur onder -10 bereik nie, sal die enjinblok vries en kraak.

Twee toestande word vereis vir enjin vries en krake, een is koue aanvang, en die ander is geen vriesmiddel of onvoldoende antivries.

Die rede hoekom die enjin vries en kraak, is omdat die volume van die vriesmiddelvloeistof uitsit wanneer dit in die pyplyn vries, wat veroorsaak dat die verkoeler uitsit en die enjinsilinderblok of silinderkop kraak en vries. Terselfdertyd, wanneer die koue enjin aangeskakel word, kan die koelmiddel in die enjin nie in die pyp sirkuleer om hitte te verdryf as gevolg van versiersel, wat maklik skade aan die enjin kan veroorsaak nie.

Hoe om enjin te herstel wat vries en krake? Bespreek hierdie probleem deur subkomponente en materiale.
Kom ons praat eers oor die algemene materiale van die silinderblok. Motorsilinders word gewoonlik in gietyster en gegote aluminium verdeel. Gietyster silinders kan herstel word. Klein krake word gewoonlik deur sweisstawe doodgesweis en die silinderwand kan glad gemaak word. As die silinderliggaam gegote aluminium is, kan dit slegs as 'n geheel vervang word, en gegote aluminium kan nie herstel word nie.

Daar is twee dele van die enjin wat geneig is om te vries en te kraak, een is die silinderblok en die ander is die silinderkop.

Die gietystersilinderblok kan herstel word, maar die silinderkop kan nie deur sweiswerk herstel word nie, maak nie saak watter materiaal dit is nie, dit kan slegs met nuwe onderdele vervang word. Omdat die silinderkop hoofsaaklik vir verseëling gebruik word, bereik die sweissterkte na bevriesing en krake nog lank nie die oorspronklike standaard nie.

Hoe om te verhoed dat die enjin gevries en kraak?
1. Vervang die hoë-gehalte antivriesmiddel terwyl die vloeistofvlak op die standaardposisie gehou word. Vir gebiede waar die temperatuur baie laag is in die winter, moet suiwer water nie as 'n koelmiddel gebruik word nie, en 'n spesiale motorkoelmiddel moet gebruik word. Die vriespunt van die motorkoelmiddel is onder -60 grade, wat op die meeste tonele toegepas kan word;
2. As suiwer water as die vriesmiddel gebruik word, moet die vriesmiddeluitlaat, nadat die vlam afgeskakel is, oopgemaak word om al die water te dreineer, en vul dan met warm water wanneer dit gebruik word;
3. Parkeer die voertuig in die ondergrondse motorhuis. Die temperatuur van die ondergrondse pad is oor die algemeen hoog, en die antivries is nie maklik om te vries nie.