Die kenmerk van die nat silindervoering is dat sy buitenste oppervlak in direkte kontak met die koelmiddel is. Boonop is dit dikker as die droë silindervoering. Die radiale posisionering van die nat silindervoering maak oor die algemeen staat op die boonste en onderste twee uitsteekende ringvormige bande met spelingpas tussen die silinderblok, en die aksiale posisionering gebruik die onderste vlak van die boonste flens.

Die onderste deel van die silindervoering is verseël deur 1-3 hittebestande en oliebestande rubberseëlringe. Daar is twee tipes seëls: uitbreiding seël en kompressie seël.

Met die toenemende verbetering van dieselenjins het die kavitasie van nat silindervoerings 'n prominente probleem geword. Daarom het sommige dieselenjinsilindervoerings drie seëlringe. Die boonste gedeelte van die boonste gedeelte van die silinder is in kontak met die koelmiddel, wat kan verhoed dat die paringsoppervlak roes. Dit is maklik om uitmekaar te haal en te monteer, en dit kan vibrasie absorbeer en kavitasie verminder. Sommige boonste en middelste twee kanale is gemaak van etileen-propileen sintetiese rubber om die koelmiddel te seël; die onderste een is van silikoonmateriaal om die enjinolie te seël. Die twee kan nie verkeerd geïnstalleer word nie. Sommige installeer ook die seëlring op die silinder om die styfheid van die silindervoering te verbeter. Die boonste deel van die silindervoering word gewoonlik verseël deur 'n metaalplaat (koper of aluminium pakking, aluminium pakking vir aluminium legering silinder blok, koper pakking om elektrochemiese korrosie te voorkom) op die onderste vlak van die flens.

Die voordeel van die nat silindervoering is dat die silinderblok makliker is om te giet, maklik om te herstel en te vervang, en 'n beter hitte-afvoer-effek het. Die nadeel is dat die styfheid van die silinder swak is, dit is maklik om kavitasie te produseer, en dit is maklik om water te lek. Dit word hoofsaaklik gebruik vir swaarvrag-enjins (byna alle dieselenjins met 'n boorgat bo 140 mm word gebruik) en aluminium-silinderenjins.