Die elastiese krag van die suierring is 'n belangrike faktor wat die olie-inspuiting van die uitlaatpyp beïnvloed. Die elastisiteit van die suierring kan met 'n veertoetser of 'n vergelykingsmetode nagegaan word. Op hierdie tydstip kan die ou suierring en die suierring saam opgerig word, en druk kan van bo af met die hand toegepas word. As die ou ringpoorte bymekaarkom en die nuwe ringpoorte het steeds 'n aansienlike gaping, beteken dit dat die suierring swak elastisiteit het. Gaan die kontak- en verseëlingstoestand van die suierring en die silindervoering na: Sit die suierring plat in die silindervoering, plaas 'n gloeilamp onder die suierring, en sit 'n ligskerm daarop om die liglekkasie en verseëlingsgraad van die suierring in die silindervoering.

Die algemene vereiste is dat wanneer die liglekkasiegaping van die suierring met 'n diktemeter gemeet word, dit nie 0,03 mm moet oorskry nie. Die suierring draai as gevolg van vibrasie tydens werking. Dit is 'n normale verskynsel. Die enjin het pas 'n nuwe silindervoering geïnstalleer wanneer die suierverbindingsstangsamestelling geïnstalleer word. Solank as wat die suierringe teen 'n voorgeskrewe hoek verdeel is, sal die openinge van die suierringe nie roteer om mekaar te oorvleuel nie. Wanneer die silindervoering ellips en taps produseer as gevolg van gedeeltelike slytasie of oormatige slytasie van die suier, is dit moontlik om die openinge van die suierring in dieselfde rigting te laat draai tot die ellips. Want op hierdie tydstip, as gevolg van die ellips van die silindervoering, word die verlenging van die suierringopening verhoed om te draai, wat veroorsaak dat die ringopeninge geleidelik oorvleuel, die gas afwaarts lek, en die enjinolie ontsnap opwaarts en word ontslaan.

Wanneer die verbindingsstang gedraai en vervorm is, die speling tussen die suier en die silinderstel te groot is, en die openingsgaping van die suierring te groot is, kan dit ook luglekkasie veroorsaak, wat veroorsaak dat die suierring verplaas word om 'n paar. EQ6100-1-enjinsuierringvervangingstydsberekening: tussen die twee opknappings van die enjin ry die voertuig ongeveer 80 000 km, wat gelykstaande is aan ongeveer 0,15 mm silinderkeëlslytasie, of die eindgaping van die suierring oorskry 2 mm; enjinkrag Die werkverrigting daal aansienlik, die verbruik van brandstof en smeerolie neem skerp toe, die vonkprop is geneig tot koolstofafsettings en die suierring breek. Wanneer 'n suierring gekies word, moet 'n suierring van dieselfde graad as die suier gebruik word.