Vir skepe wat nie oliepompstelle het nie, moet skeepsmaatskappye gevra word om ekstra oliepompstelle betyds te installeer.

Isoleer die foutiewe oliepompstel om die stelsel na die werkende oliepompstel oor te dra, en gebruik onafhanklike werkingsmodus om die noodstelsel te bestuur.

2. Maatreëls om skeepsroer mislukking op te los

Wanneer die skip nie 'n rugsteunoliepomp het nie, is die skip geneig tot roeronderbreking in 'n noodgeval.

Die doeltreffende maatreëls om die skip se roermislukking op te los, is om 'n geskikte spaaroliepomp toe te rus en 'n redelike beheerbestuurstelsel op te stel om die mislukking van die roermislukking te vermy.

Die oliepompbeheerstelsel kan die oliepomp effektief bestuur en beheer, en wanneer die oliepomp misluk, sal dit outomaties die verbinding tussen die omkeerroer en die oliepomp afsny, sodat die ekstra oliepomp begin en gebruik kan word, en die foutiewe oliepomp kan herstel en op 'n geskikte plek in stand gehou word om die voorkoms van oliepomponderbreking te voorkom. Ander probleme, om die normale navigasie van die skip te verseker en die veiligheid van die skip se masjinerie en toerusting sowel as personeel en eiendom te verseker.

3. Die oplossing vir die mislukking van die skip se waterafsny- en housilinder

Die mislukking van die skip se watergesnyde housilinder het 'n groot impak op die skip se vaarkrag en spoed. Die oplossing vir die water-cut hou silinder mislukking is om die beskadigde of onvolledige meganiese toerusting dele te vervang, en die olie oorblyfsel binne-in die diesel enjin skoon te maak. Maak redelike aanpassings aan die brandstofinspuitpomp.

Daarbenewens is dit ook nodig om 'n geskikte smeerolie te kies volgens die dieselenjin se bedryfsomgewing en bedryfstoestande vir die mislukking van die dieselenjin.

Om mislukkingsprobleme te verminder, moet die smeerolie multigraads smeerolie wees, en die smeerolie moet betyds vervang word om ander besoedeling van die smeerolie te vermy.

Wanneer die dieselenjin aangeskakel word, moet smeerolie vir die dieselenjin gebruik word om die situasie van vinnige versnelling of oorlading te verminder. Die dieselenjin werk die beste teen nominale krag en nominale spoed, en die smeerolie, koelwater en uitlaattemperatuur moet redelik beheer word om te verhoed dat die dieselenjin verskyn. In die geval van oormatige temperatuur. Gereelde inspeksie en instandhouding moet ook uitgevoer word om die normale werking van die verskillende meganiese toerusting van die skip te verseker.