Die vrystelling van blou rook word veroorsaak deur oortollige olie wat in die verbrandingskamer brand. Die redes vir hierdie mislukking is soos volg:

1) Die oliepan is oorvol met olie. Te veel olie sal teen die silinderwand spat saam met die hoëspoed-krukas en in die verbrandingskamer. Die oplossing is om vir ongeveer 10 minute te stop, kyk dan na die oliepeilstok en dreineer die oortollige olie.

2) Die silindervoering en suierkomponente is ernstig verslete en die speling is te groot. As die gaping te groot is, sal 'n groot hoeveelheid olie die verbrandingskamer binnegaan vir verbranding, en terselfdertyd sal die uitlaatgas van die enjinkrukas toeneem. Die behandelingsmetode is om die verslete dele betyds te vervang.

3) Die suierring verloor sy funksie. As die elastisiteit van die suierring onvoldoende is, die koolstofafsettings in die ringgroef vassit, of die ringpoorte op dieselfde lyn is, of die olieterugvoergat van die oliering geblokkeer is, sal 'n groot hoeveelheid olie die verbrandingskamer en brand, en blou rook sal vrygestel word. Die oplossing is om die suierringe te verwyder, die koolstofafsettings te verwyder, die ringpoorte te herverdeel (dit word aanbeveel dat die boonste en onderste ringpoorte met 180° verspring word), en die suierringe te vervang indien nodig.

4) Die speling tussen die klep en die kanaal is te groot. Weens slytasie is die gaping tussen die twee te groot. Tydens inname word 'n groot hoeveelheid olie in die tuimelarmkamer in die verbrandingskamer ingesuig vir ontbranding. Die oplossing is om die verslete klep en buis te vervang.

5) Ander oorsake van blou rook. As die olie te maer is, die oliedruk te hoog is, en die enjin word nie goed ingeloop nie, sal dit veroorsaak dat die olie brand en blou rook uitstoot.