In die koste van motorgebruik behoort onderhoud en herstel 'n aansienlike deel te beslaan. Die daaglikse instandhouding van algemene modelle word verdeel in 5 000 kilometer onderhoud en 10 000 kilometer onderhoud. Die koste van hierdie twee onderhoud is nie hoog nie. Wat werklik indrukwekkend is, is die 60 000 kilometer onderhoud, want die tydband en randtoebehore moet vervang word. Die onderhoudskoste sal hierdie keer meer as 1 000 RMB wees, so is daar 'n manier om daardie uitgawe te bespaar? Dit is natuurlik om 'n model te kies wat toegerus is met 'n tydsketting.

Aangesien die tydband sal los raak nadat dit vir 'n lang tyd gebruik is, moet dit elke 60 000 kilometer vervang word om veilige gebruik te verseker.

En as die enjin se tydstelsel deur ’n metaalketting aangedryf word, is daar byna geen kommer oor slytasie en veroudering nie. Oor die algemeen is slegs eenvoudige aanpassings en aanpassings nodig om dieselfde lewensduur as die enjin te bereik.

Na werklike voertuigtoetsing is gevind dat die geraas van die model wat met die tydreëlketting toegerus is, inderdaad effens harder is. Dit is duidelik dat die geraas hoofsaaklik van die enjin afkomstig is. Dit is inderdaad 'n bietjie irriterend, maar oor die algemeen is die voordele van die gebruik van die tydsketting-enjin groter as die nadele.