Verlede week in Straatsburg het die Europese Parlement 340 tot 279 gestem, met 21 onthoudings, om die oorgang na elektriese voertuie teen 2035 te bespoedig om die verkoop van brandstofaangedrewe voertuie in Europa te beëindig.
Met ander woorde, voertuie met enjins kan nie in 27 lande in Europa verkoop word nie, insluitend HEV's, PHEV's en elektriese voertuie met uitgebreide reeks. Dit word verstaan dat die "2035 Europese Ooreenkoms oor Nul-emissies van nuwe brandstofmotors en minibusse" wat hierdie keer bereik is, aan die Europese Raad voorgelê sal word vir goedkeuring en finale implementering.
Onder toenemend streng koolstofvrystellingsregulasies en globale koolstofneutraliteitsdoelwitte, is dit dalk net 'n kwessie van tyd voordat motormaatskappye ophou om brandstofvoertuie te vervaardig. Mense in die bedryf glo dat die stop van die verkoop van brandstofvoertuie 'n geleidelike proses is. Noudat die EU die finale tyd aangekondig het om op te hou om brandstofvoertuie te verkoop, is dit om motormaatskappye meer tyd te gee om voor te berei en te transformeer.
Daar moet kennis geneem word dat hoewel die Europese Unie die tydpunt gestel het om die verkoop van brandstofvoertuie in 2035 te stop, te oordeel na die tydpunte vir die stop van die verkoop van brandstofvoertuie wat deur groot lande aangekondig is, word verwag dat die oorgang van brandstofvoertuie tot nuwe energie voertuie sal bereik word omstreeks 2030 Volgens die doelwit is daar net die laaste 7 jaar vir brandstofvoertuigtransformasie en nuwe energievoertuie om die mark te beslag gelê.
Na 'n eeu van ontwikkeling in die motorbedryf, gaan brandstofvoertuie werklik deur elektriese voertuie ondermyn word? In onlangse jare het baie motormaatskappye voortgegaan om die transformasie van elektrifisering te versnel, en het die rooster aangekondig om die verkoop van brandstofvoertuie te stop.
