Enjini Rotari』
2021-08-27
Ẹnjini ti a maa n rii ni irisi piston ti o n ṣe atunṣe, iyẹn ni pe, piston naa n ṣe iṣipopada laini atunṣe ninu silinda, ati iṣipopada laini piston ti yipada si yiyi ti crankshaft nipasẹ crankshaft, nigba ti rotari engine ko ni ilana iyipada yii, o jẹ nipasẹ piston Yiyi ti o wa ninu silinda ti n ṣakoso ọpa akọkọ ti engine (iyẹn ni, crankshaft). ti enjini lasan, nitori pe ko tẹ, a ko pe ni crankshaft mọ), nitorina iyatọ nla wa laarin awọn mejeeji.
A. Gbigbe gbigbe: Ilana ti piston ronu lati oke ti o ku si aarin iku ni a npe ni ikọlu gbigbe (igun iyipo crankshaft 0 ~ 180 °). Ninu ikọlu yii, àtọwọdá gbigbemi yoo ṣii, àtọwọdá eefi tilekun, ati iyẹwu afẹfẹ n ba afẹfẹ sọrọ. Agbara afẹfẹ jẹ ki epo ati gaasi ti o wa ni titẹ sii, ati titẹ ninu silinda jẹ nipa 0.075 ~ 0.09MPa ni opin gbigbemi.
B.Compression stroke: Awọn ilana ti piston ronu lati isalẹ oku aarin si oke oku aarin ni a npe ni funmorawon (awọn crankshaft yiyi igun jẹ 180 ° ~ 360 °). Ninu ikọlu yii, gbigbemi ati awọn falifu eefi ti wa ni pipade ni kikun, ati titẹ epo ati gaasi ti o wa ninu iyẹwu afẹfẹ n pọ si ni diėdiė. Awọn titẹ ninu awọn air iyẹwu ni opin ti awọn funmorawon ọpọlọ jẹ nipa 0.6 to 1.2 MPa.
C.Power stroke: Awọn ilana ti piston ronu lati oke oku aarin si isalẹ oku aarin ni a npe ni agbara stroke (crankshaft yiyi igun 360 ° ~ 540 °). Ni ọpọlọ yii, gbigbemi ati awọn falifu eefi ti wa ni pipade ni kikun, ati pe pulọọgi sipaki fo nigbati piston ba wa ni ipo aarin ti o ku. Ina ignites epo ati gaasi adalu lati jẹ ki awọn titẹ ninu awọn silinda jinde ndinku (to 3 ~ 5MPa), Titari piston lati gbe si ọna crankshaft, awọn titẹ maa silẹ, ati awọn titẹ ninu awọn air iyẹwu jẹ nipa 0.3 ~ 0.5MPa ni opin ọpọlọ agbara.
D.Exhaust stroke: Awọn ilana ti piston ronu lati isalẹ oku aarin si oke oku aarin ni a npe ni eefi ọpọlọ (crankshaft yiyi igun 540 ° ~ 720 °). Ninu iṣọn-ọpọlọ yii, àtọwọdá gbigbemi ti wa ni pipade, a ti ṣii àtọwọdá eefi, ati piston n gbe soke lati Titari ijona naa. Awọn gaasi eefin ti wa ni idasilẹ lati inu iyẹwu afẹfẹ, ati titẹ afẹfẹ ninu iyẹwu afẹfẹ jẹ nipa 0.105 ~ 0.115 MPa ni opin ti ikọlu naa. Ipari ikọlu naa tun jẹ ami opin ipari iṣẹ ti ẹrọ naa.
Nọmba ti o wa ni isalẹ fihan lafiwe ti ikọlu kọọkan ti ẹrọ iyipo ati ẹrọ atunṣe (apa osi ti awọn ihò afẹfẹ meji ninu nọmba naa ni gbigbemi ati apa ọtun ni eefi). Enjini rotari jẹ kanna bi ẹnjini-ọpọlọ mẹrin ti n ṣe atunṣe. Funmorawon, ise, ati eefi ti wa ni kq mẹrin o dake. Iho iṣiṣẹ (Iho ti n ṣiṣẹ BC) ti a ṣẹda laarin aaye ti o tẹ BC ti iyipo onigun mẹta ati profaili silinda ni a mu gẹgẹbi apẹẹrẹ lati ṣe apejuwe ilana iṣẹ-ọpọlọ mẹrin ti ẹrọ iyipo.
Gbigbe gbigbe: Nigbati igun C ti rotor onigun mẹta ba yipada si eti ọtun ti iho gbigbe, iyẹwu iṣẹ BC bẹrẹ lati gba afẹfẹ. Ni ipo a, awọn gbigbe ati awọn ihò eefi ti sopọ, ati gbigbe ati eefi ni lqkan. Eleyi jẹ awọn kere iwọn didun ti awọn BC ṣiṣẹ iyẹwu, eyi ti o jẹ deede si awọn oke okú aarin ipo ti awọn reciprocating engine. Bi awọn ẹrọ iyipo tẹsiwaju lati n yi, awọn iwọn didun ti BC ṣiṣẹ iyẹwu maa posi, ati awọn combustible adalu ti wa ni continuously fa mu sinu silinda. Nigbati ẹrọ iyipo yiyi 90 ° (ọpa akọkọ n yi 270 °, ipin ti iyipo si iyara ọpa akọkọ ninu ẹrọ iyipo jẹ 1: 3, eyiti a pinnu nipasẹ awọn jia meshing) de ipo b, iwọn didun ti BC Iyẹwu ti n ṣiṣẹ de ibi ti o pọju, eyiti o jẹ deede si apa isalẹ ti ẹrọ atunṣe Ni ipo aarin ti o ku, ikọlu gbigbemi dopin.
Imukuro funmorawon: Bi ẹrọ iyipo onigun mẹta ti n tẹsiwaju lati yi, igun oke B rekọja eti osi ti iho iwọle, ati ikọlu ikọlu bẹrẹ, iwọn didun ti iyẹwu iṣẹ BC dinku dinku, ati titẹ naa di nla ati tobi. Nigbati o ba de ipo c, ẹrọ iyipo yiyi 180 ° (Ọpa akọkọ n yi 540 °), iwọn didun iyẹwu iṣẹ BC de ibi ti o kere julọ, eyiti o jẹ deede si ipo aarin ti o ku ti ẹrọ atunṣe, ati ikọlu ikọlu dopin.
Ilọgun iṣẹ: Ni ipari ti ikọlu funmorawon, itanna sipaki n tan, iwọn otutu ti o ga ati gaasi titẹ giga titari piston onigun mẹta lati tẹsiwaju lati yiyi, ati iwọn didun ti iyẹwu iṣẹ BC maa n pọ si. Nigbati igun C ba de eti ọtun ti iho eefi, ni ipo d, ẹrọ iyipo yiyi 270 ° (yiyi spindle 810 °), iwọn didun ti iyẹwu iṣẹ BC de iwọn ti o pọju, eyiti o jẹ deede si ipo aarin ti o ku ti isalẹ. awọn reciprocating engine, ati awọn agbara ọpọlọ dopin.
Ẹsẹ eefin: nigbati igun onigun mẹta C ba yipada si apa ọtun ti iho eefi, ikọlu eefin bẹrẹ, ati nikẹhin rotor onigun mẹta pada si ipo a, ikọlu eefin pari, rotor yiyi 360 ° (ọpa akọkọ n yi mẹta mẹta). igba), ati ọkan iṣẹ Awọn ọmọ dopin. Ni akoko kanna, CA ṣiṣẹ iho ati AB ṣiṣẹ iho tun pari a ṣiṣẹ ọmọ lẹsẹsẹ.
● Afiwera ti akojọpọ engine:
Ẹrọ Rotari: ẹgbẹ ara, ọkọ oju-irin, eto ipese, eto ina, eto itutu agbaiye, eto lubrication, eto ibẹrẹ
Enjini pisitini atunṣe: eto ara, ẹrọ ọna asopọ ọpá, ọkọ oju irin àtọwọdá, eto ipese, eto iginisonu, eto itutu agbaiye, eto lubrication, eto ibẹrẹ
● Awọn anfani ati alailanfani ti awọn ẹrọ meji:
◆ Ẹnjini ti n ṣe atunṣe:
anfani:
1. Imọ-ẹrọ iṣelọpọ jẹ ogbo. O ti bi fun diẹ sii ju ọdun 120 lọ. Awọn imọ-ẹrọ oriṣiriṣi ti ni ilọsiwaju nigbagbogbo. O jẹ ẹrọ ijona inu ti a lo pupọ julọ ni agbaye ati pe o ni itọju kekere ati awọn idiyele atunṣe.
2. Iṣẹ ti o gbẹkẹle, iṣeduro afẹfẹ ti o dara ati igbẹkẹle gbigbe agbara.
3. Ti o dara idana aje.
aipe:
1. Ẹka eka, iwọn didun nla ati iwuwo iwuwo.
2. Agbara inertial ti o ni iyipada ati akoko ti inertia ti o ṣẹlẹ nipasẹ iṣipopada atunṣe ti piston ni ọna asopọ ọpa crank ko le jẹ iwontunwonsi patapata. Iwọn agbara inertial yii jẹ iwontunwọn si square ti iyara, eyiti o dinku didan ti ẹrọ ti nṣiṣẹ ati ni ihamọ idagbasoke awọn ẹrọ iyara to gaju.
3. Bi awọn ṣiṣẹ mode ti awọn mẹrin-ọpọlọ reciprocating piston engine ni wipe mẹta ninu awọn mẹrin o dake patapata gbarale awọn flywheel inertia yiyi, agbara ati iyipo o wu ti awọn engine jẹ gidigidi uneven, biotilejepe igbalode enjini lo olona-silinda ati V. -sókè ìpèsè. Dinku aipe yii, ṣugbọn ko ṣee ṣe lati pa a kuro patapata.
◆ Enjini Rotari:
anfani:
1. Iwọn kekere ati iwuwo ina, rọrun lati dinku aarin ti walẹ ti ọkọ. Niwọn igba ti ẹrọ iyipo ko ni ẹrọ ọna asopọ ọpa ibẹrẹ, giga ti ẹrọ naa dinku pupọ, ati aarin ti walẹ ti ọkọ naa ti lọ silẹ ni akoko kanna.
2. Ilana ti o rọrun. Ti a ṣe afiwe pẹlu ẹrọ piston ti o tun pada, ẹrọ iyipo dinku ẹrọ ọna asopọ ọpá ibẹrẹ, eyiti o yori si ẹrọ ẹrọ irọrun pupọ ati awọn apakan diẹ.
3. Aṣọ iyipo abuda. Niwọn bi silinda kan ti ẹrọ iyipo ni awọn iyẹwu iṣẹ mẹta ni akoko kanna, iṣelọpọ iyipo naa jẹ aṣọ diẹ sii ju ti ẹrọ piston ti o tun pada.
4. Ti o ṣe iranlọwọ fun idagbasoke awọn ẹrọ ti o ga julọ, nitori pe piston rotor ati ipin iyara ọpa akọkọ jẹ 1: 3, awọn iyara piston giga ko nilo lati ṣe aṣeyọri awọn iyara engine giga.
aipe:
1. Awọn idana agbara jẹ ga, ati awọn eefi itujade jẹ soro lati pade awọn bošewa. Nitoripe silinda kọọkan ni awọn iyẹwu iṣẹ mẹta, iyipada kọọkan ti rotor piston jẹ deede si awọn ọpọlọ agbara mẹta. Ti a bawe pẹlu 3000rpm ati ẹrọ piston ti n ṣe atunṣe, ẹrọ piston ti n ṣe atunṣe ntan awọn akoko 750 / min, ati ẹrọ iyipo jẹ deede si iyara ti 1000rpm, ṣugbọn o nilo awọn akoko 3000 / min. A le rii pe agbara epo ti ẹrọ iyipo jẹ pataki ti o ga ju ti ẹrọ piston ti o tun pada. Ni akoko kanna, apẹrẹ ti iyẹwu ijona ti ẹrọ iyipo ko ni itara si kikun ijona ti adalu ijona, ọna itọda ina jẹ pipẹ, ati agbara epo epo jẹ nla. Ni akoko kanna, akoonu idoti ninu gaasi eefin jẹ ti o ga julọ.
2. Nitori iṣeto ti ẹrọ naa, iru ina nikan ni a le lo dipo iru ifunmọ funmorawon, iyẹn, petirolu nikan ni a le lo bi epo dipo diesel.
3. Nitoripe ẹrọ iyipo nlo ọpa eccentric, ẹrọ naa n gbọn gidigidi.
4. Ipo giga ti ọpa ti o njade agbara (spindle) ko ni idaniloju si ifilelẹ ti gbogbo ọkọ.
5. Imọ-ẹrọ ti iṣelọpọ ati ẹrọ ẹrọ ti ẹrọ iyipo jẹ giga, ati pe iye owo jẹ iwọn giga.
