Agbara funmorawon ntokasi si titẹ ti ipilẹṣẹ nipasẹ awọn silinda nigbati awọn engine ti wa ni ṣiṣẹ. Awọn idi pupọ le wa fun titẹ silinda ti ko to. Awọn wọpọ julọ ni awọn ẹya mẹta wọnyi:

1. Nla gbigbemi resistance
Ilọsiwaju ti iṣeduro gbigbe afẹfẹ dinku gbigbe afẹfẹ. Fun apẹẹrẹ, awọn air àlẹmọ ti wa ni dina, awọn àtọwọdá šiši ti wa ni dinku, ati awọn àtọwọdá air alakoso ni ko dogba, eyi ti o le fa awọn ilosoke ti awọn air gbigbemi resistance.

2. Awọn funmorawon ratio di kere
Iwọn funmorawon ti silinda di kere, iyẹn ni, iwọn didun ti iyẹwu ijona pọ si. Lẹhin iwọn didun ti iyẹwu ijona pọ si, titẹ silinda yoo ṣubu; idi fun ilosoke ti iwọn didun ti iyẹwu ijona jẹ aibojumu tabi atunṣe aiṣedeede, gẹgẹbi iyẹfun silinda ti o nipọn. Ilẹ ti ori silinda ni a tun ṣe nitori ohun ti ko ni ironu ti atupalẹ reamer. Nigbati o ba n lọ crankshaft, rediosi ti gyration ti dinku. Nigbati o ba n ṣe atunṣe ọpa asopọ, aaye aarin laarin awọn ori nla ati kekere ti dinku.

3. funmorawon eto jo
Nitori ibaje yiya, alaimuṣinṣin ati aiṣedeede, aafo ti ko ni dandan han laarin awọn ẹya ti o jẹ eto titẹkuro, eyiti ko ni ipa tiipa, ati ki o fa afẹfẹ ninu silinda lati jo lakoko ilana titẹ.
(1) Afẹfẹ jijo ti silinda ori gasiketi
Eti ti awọn silinda ori gasiketi jo air, nfa gaasi lati sa nigba funmorawon ati ise o dake. Awọn idi fun jijo gasiketi ori silinda ni: insufficient pre-tightening agbara ti awọn silinda ori ojoro boluti, tabi ikuna lati Mu boṣeyẹ ni awọn ti a beere tightening ọkọọkan; warpage ti ọkọ ofurufu apapọ ti ori silinda ati bulọọki silinda; insufficient protrusion iga ti awọn silinda ikan, tabi iru The protruding iga iyato laarin awọn nitosi meji gbọrọ ti tobi ju, awọn ṣiṣẹ otutu ti awọn Diesel engine jẹ ga ju ati awọn silinda ori gasiketi ti wa ni iná; ratio funmorawon jẹ ga ju, eyi ti o fa awọn bugbamu titẹ lati wa ni ga ju.
(2) Pisitini oruka jo
O le ta diẹ ninu epo engine mimọ sinu silinda. Ti titẹ silinda ba pọ si ni pataki lẹhin ayewo, o tumọ si pe oruka pisitini ko ni edidi ni wiwọ. Bibẹẹkọ, o tumọ si pe titẹ silinda ko ni nkankan lati ṣe pẹlu iwọn piston. Ni afikun, o tun le ṣe akiyesi itusilẹ lati ibudo kikun epo nigbati ẹrọ diesel n ṣiṣẹ. Ṣe idajọ iye gaasi eefi. Awọn idi fun jijo afẹfẹ oruka piston: wiwọ piston to ṣe pataki ti piston, oruka piston, ati silinda, imukuro ti o baamu pupọ, rirọ oruka piston ti ko to, fifọ tabi di sinu iho oruka nipasẹ awọn idogo erogba, ati pe ko le gbe, imukuro ipari ati ẹgbẹ imukuro oruka piston ti tobi ju.
(3) Àtọwọdá jijo
Pẹlu jijo afẹfẹ laarin àtọwọdá ati ijoko àtọwọdá ati ijoko àtọwọdá ati ori silinda.
Awọn idi fun jijo àtọwọdá jẹ: awọn ohun idogo erogba pupọ tabi atunse ti igi ti àtọwọdá, eyiti o jẹ ki iṣipopada àtọwọdá jẹ ailagbara, ti o mu ki airotẹlẹ tabi pipade lax, ati awọn ohun idogo erogba ṣubu sinu aaye ti idagẹrẹ ti oruka olubasọrọ laarin àtọwọdá ati àtọwọdá ijoko, nfa àtọwọdá lati pa Lax; igbanu oruka olubasọrọ ti àtọwọdá ati ijoko àtọwọdá ti gbó, ti a fi silẹ tabi oruka olubasọrọ jẹ fife pupọ, ti o fa ki iṣan naa ko sunmọ ni wiwọ, aafo valve parẹ, orisun omi ti o kere ju tabi fifọ, ki valve ti wa ni ko ni wiwọ ni pipade, ati awọn àtọwọdá ijoko oruka Nigbati awọn àtọwọdá ijoko oruka ti wa ni loosened tabi ko kü, o yoo fa air jijo.

Ọna ti idajọ jijo afẹfẹ: Ṣiṣe ẹrọ diesel fun akoko kan, ati nigbati iwọn otutu iṣẹ ti ẹrọ diesel ba ga ju iwọn 50 lọ, da duro ati ki o ṣabọ crankshaft. Ni akoko yii, ti àtọwọdá ba jo, agbara funmorawon ti silinda kọọkan yoo ni rilara. A le gbọ ohun ẹrin gigun ni paipu gbigbe afẹfẹ. Ti o ba jẹ pe afẹfẹ pataki kan ba wa, ohun "chichi" le gbọ ni kedere nigbati ẹrọ diesel n ṣiṣẹ.