Iwe akọọlẹ crankshaft ati igbo ti n gbe ni a wọ pupọ, ati pe o jẹ deede fun iwe akọọlẹ camshaft lati wọ diẹ.

Atokọ kukuru jẹ bi atẹle:

1. Awọn ibasepọ laarin awọn crankshaft iyara ati camshaft iyara ni gbogbo 2: 1, awọn crankshaft iyara jẹ 6000rpm, ati awọn camshaft iyara jẹ nikan 3000rpm;

2. Awọn ipo iṣẹ ti crankshaft jẹ paapaa buru. Awọn crankshaft nilo lati gba agbara ti a gbejade nipasẹ iṣipopada atunṣe ti piston, yi pada si iyipo, ki o si wakọ ọkọ lati gbe. Awọn camshaft ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn crankshaft ati ki o iwakọ awọn àtọwọdá lati ṣii ati ki o sunmọ. Agbara yatọ.

3. Iwe akọọlẹ crankshaft ni awọn paadi ti o ni ẹru, ati pe iwe-akọọlẹ camshaft ko ni awọn paadi ti o gbe; kiliaransi laarin awọn crankshaft akosile ati iho ni gbogbo kere ju ti camshaft akosile ati iho . O tun le rii pe agbegbe ti iwe akọọlẹ crankshaft paapaa buru.

Nitorinaa, o jẹ oye pe crankshaft ti wọ pupọ ati pe iwe akọọlẹ camshaft ti wọ diẹ.

Nitori ti mo ti ko ri eyikeyi awọn aworan ti awọn pataki yiya, Mo ti le nikan ni soki soro nipa awọn ti ṣee ṣe idi. Fun apẹẹrẹ, coaxiality ti ideri akọkọ ko dara, ti o mu ki aiṣedeede ti iwe-akọọlẹ ati igbo ti o niiṣe; titẹ epo jẹ kekere, ati pe ko si fiimu epo ti o to lori iwe-akọọlẹ, eyiti o tun le wọ aijẹ deede.