Nibẹ ni o wa meji ti o yatọ si orisi ti V8 enjini da lori awọn crankshaft.

Ọkọ ofurufu inaro jẹ ẹya aṣoju V8 ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijabọ Amẹrika. Igun laarin kọọkan ibẹrẹ nkan ni ẹgbẹ kan (ẹgbẹ kan ti 4) ati awọn ti tẹlẹ ọkan jẹ 90 °, ki o jẹ a inaro be nigba ti wiwo lati ọkan opin ti awọn crankshaft. Ilẹ inaro yii le ṣaṣeyọri iwọntunwọnsi to dara, ṣugbọn o nilo irin iwuwo iwuwo. Nitori inertia iyipo nla, ẹrọ V8 pẹlu ọna inaro yii ni isare kekere, ati pe ko le mu yara tabi dinku ni iyara ni akawe si awọn iru awọn ẹrọ miiran. Ọkọọkan iginisonu ti ẹrọ V8 pẹlu eto yii jẹ lati ibẹrẹ si ipari, eyiti o nilo apẹrẹ ti eto eefin afikun lati so awọn paipu eefin ni awọn opin mejeeji. Epo yii ati eto eefi ti o fẹrẹẹ le ti di orififo nla fun awọn apẹẹrẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ẹlẹyọkan.

Ofurufu tumọ si pe ibẹrẹ jẹ 180 °. Iwọntunwọnsi wọn kii ṣe pipe, ayafi ti a ba lo ọpa iwọntunwọnsi, gbigbọn jẹ nla. Nitoripe ko si iwulo fun iron counterweight, crankshaft ni iwuwo kekere ati inertia kekere, ati pe o le ni iyara giga ati isare. Eto yii jẹ wọpọ pupọ ni 1.5-lita ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ode oni Coventry Climax. Ẹrọ yii ti wa lati inu ọkọ ofurufu inaro si ọna alapin kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni eto V8 jẹ Ferrari (engine Dino), Lotus (enjini Esprit V8), ati TVR (Ẹnjini Iyara mẹjọ). Eto yii jẹ wọpọ pupọ ninu awọn ẹrọ ere-ije, ati ọkan ti a mọ daradara ni Cosworth DFV. Apẹrẹ ti inaro be jẹ idiju. Fun idi eyi, julọ ninu awọn tete V8 enjini, pẹlu De Dion-Bouton, Peerless ati Cadillac, ti a ṣe pẹlu kan Building be. Ni ọdun 1915, imọran apẹrẹ inaro han ni apejọ imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika kan, ṣugbọn o gba ọdun 8 lati ni apejọ naa.