Pisitini oruka fifọ jẹ ọkan ninu awọn fọọmu ti o wọpọ ti ibaje si awọn oruka pisitini. Ni gbogbogbo, awọn oruka piston akọkọ ati ọna keji jẹ itara si fifọ, ati awọn ẹya ti o fọ ni okeene nitosi agbekọja. Oruka piston le fọ si awọn ege pupọ, tabi o le fọ tabi paapaa sonu. Iwọn pisitini ti o fọ yoo ṣe alekun yiya ti silinda naa. Iwọn ti o fọ ti ẹrọ diesel-ọpọlọ meji le jẹ fifun sinu paipu eefin tabi apoti ti o npa, tabi paapaa fẹ sinu opin turbo ti turbocharger lati ba awọn abẹfẹlẹ turbine jẹ, ti o fa awọn ijamba nla. Loni Emi yoo mu ọ lati wo kini idi ti oruka piston ti o fọ ~
Awọn okunfa ti o wọpọ ti awọn oruka piston fifọ:
Awọn idi pupọ lo wa fun oruka pisitini ti o fọ. Ni afikun si awọn abawọn ohun elo ati didara sisẹ kekere, o jẹ pataki nipasẹ itọju ti ko dara ati iṣakoso lakoko lilo ati didara apejọ ti ko dara.
1. Aafo laarin ẹnu jẹ kere ju
Nigbati aafo agbekọja ba kere ju aafo apejọ lọ, iwọn otutu alapapo ti iwọn piston pọ si lakoko iṣẹ, ki irin ti o wa ni agbekọja ko ni yara to to fun imugboroja, ati awọn opin meji ti agbekọja ti tẹ ati fọ nitosi ni lqkan.
2. Oruka iho erogba idogo
Ijo ti ko dara, igbona ti ogiri silinda lati oxidize tabi sun epo lubricating yoo fa awọn ohun idogo erogba pataki ninu silinda. Nigbati awọn ohun idogo coke ba nira, gbigbe ti iwọn naa ti dina, ati oruka ati ogiri silinda ṣiṣẹ ni agbara, ati epo ti a fọ ati awọn eerun irin ti dapọ, ati labẹ iṣe ti gaasi jijo, idogo koke lile agbegbe kan jẹ akoso lori isalẹ opin iho oruka. Awọn ohun idogo erogba lile agbegbe wa labẹ oruka piston, ati pe apa oke wa labẹ titẹ gaasi igbakọọkan, nfa oruka piston lati fọ nitori rirẹ titọ.
3. Silinda ikan tabili lilọ
Iṣipopada ibatan igba pipẹ ti piston piston ati lila silinda nfa ki abọ silinda lati wọ ati pe iru ẹrọ lilọ kan han ni apa oke ti laini silinda. Nigbati pisitini ba gbe soke si oke ti o ku, oruka piston akọkọ kọlu tabili lilọ ati pe o ni ipa ati fifọ.
4. Nmu iwọn yiya oruka
Ilẹ opin isalẹ ti yara oruka jẹ ti idagẹrẹ (iwọn-ipè) lẹhin yiya pupọ. Nigbati pisitini ba wa nitosi aarin oke ti o ku, titẹ gaasi jẹ ki oruka naa duro si aaye opin isalẹ ti igun-iwọn ti o ni idagẹrẹ, oruka pisitini ti yiyi ati dibajẹ, ati pisitini oruka pisitini ti wọ pupọ ati rirẹ ati fifọ.
5. Iwọn piston kọorí ibudo afẹfẹ
Ninu awọn ẹrọ diesel meji-ọpọlọ, oruka piston nigbagbogbo ni a mu ni gbigba ati ibudo eefin naa jẹ ki oruka naa fọ. Nitoripe oruka piston ni ẹdọfu ti o tobi julọ ni apakan ṣiṣi, iyipada ooru jẹ nla, ati awọn egungun laarin awọn ebute oko oju omi afẹfẹ lori laini silinda ti wa ni irọrun nipasẹ ooru. Nigbati piston ba n gbe, oruka naa pade ibudo afẹfẹ, ati oruka naa yoo fọ niwọn igba ti ṣiṣi oruka naa di diẹ mu ibudo afẹfẹ.
6. Imugboroosi Radial ati rirẹ ihamọ ti piston oruka
Nigbati agbara rirọ ti oruka piston ko to tabi ti o wa ni ikan silinda ti a wọ lọpọlọpọ, oruka piston ati ogiri silinda ko le wa ni asopọ ni pẹkipẹki, iyẹn ni, wiwọ afẹfẹ ko le ṣe itọju, ki gaasi titẹ giga n jo oruka naa sinu. iho oruka. Nigbati pisitini ba sọkalẹ, titẹ gaasi ti o wa ninu silinda dinku, ati pe oruka pisitini ti jade lati inu iho oruka. Iwọn pisitini n tẹsiwaju nigbagbogbo ati awọn adehun radially, nfa rirẹ ati fifọ.
7. Imudara ti o pọju ti oruka piston jẹ ki agbara ti oruka ko le pade awọn ibeere ati oruka ti fọ.
Awọn ohun elo oruka piston ti o wa lọwọlọwọ jẹ awọn ohun elo brittle pupọ gẹgẹbi irin simẹnti grẹy, irin simẹnti alloy, iron ductile, ati ilana inu inu le ni porosity, awọn dojuijako tabi ipinya ti awọn irinše lakoko ilana simẹnti, eyi ti o le fa agbara agbegbe silẹ tabi idojukọ aifọwọyi. ni awọn dojuijako, ti o nfa awọn ipaya lakoko iṣẹ Fẹlẹ tabi rirẹ rirẹ.
8. Yiya pataki ti ikan silinda
Wiwọ wiwọ ni oke ati isalẹ awọn ipo aarin ti o ku fa awọn ejika, yiya nla ni opin nla ti ọpa asopọ tabi awọn iyipada ninu ipo aarin okú atilẹba lẹhin awọn opin nla ati kekere ti ọpa asopọ ti tunṣe, ti o mu abajade ipa ati fifọ. oruka labẹ iṣẹ agbara inertial.
9. Iṣoro ti ifowosowopo laarin epo lubricating ati epo
Lati itupalẹ iru idana, diẹ ninu awọn epo ni akoonu imi-ọjọ ti o ga julọ, gẹgẹbi epo Reye's 1000s. Nitorinaa, nigbati idana ba sun, diẹ sii SO2 ati SO3 ti wa ni iṣelọpọ. Sibẹsibẹ, SO2 ati SO3 jẹ gaseous ni awọn iwọn otutu giga, ati ibaraenisepo taara wọn pẹlu awọn irin le fa ibajẹ gaasi. O tun ṣe agbega lile ti awọn ohun idogo erogba ati awọn ohun idogo colloidal, eyiti o pọ si wiwọ awọn laini silinda ati awọn oruka piston. Gẹgẹbi awọn ibeere, nigbati awọn ẹrọ diesel lo awọn epo imi-ọjọ giga-giga, epo lubricating pataki ti o lagbara tabi ipilẹ-giga yẹ ki o lo. Ti ẹrọ akọkọ ko ba lo epo silinda ti o baamu epo tabi rọpo epo silinda pẹlu epo engine. Ni ọna yii, agbara ti epo lubricating lati yọkuro acid ti ipilẹṣẹ nipasẹ ijona ti dinku, nfa nkan ekikan lati ba piston ati oruka piston jẹ diẹ sii ni pataki, ti o mu ki fifọ oruka piston nigbagbogbo.
3kg_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
Ọna itọju pajawiri fun oruka piston ti o fọ:
Bibu ti oruka piston waye ni akọkọ ni iwọn piston oke, eyiti o ma farahan si iwọn otutu ti o ga ati titẹ giga, paapaa nigbati ilẹ ti silinda ba wọ. Ti oruka ba ya lakoko iṣẹ, fifọ oruka yoo yọ dada inu ti silinda naa ki o ṣe ohun kan; tabi apa isalẹ ti silinda yoo gbona nitori jijo gaasi, eyi ti yoo jo sinu crankcase ati ki o gbe awọn kan ti o tobi iye ti owusuwusu epo. Ni apa keji, lẹhin ti oruka piston ti baje, titẹ funmorawon tun dinku, ti o mu ki ijona ko dara ati ẹfin dudu ninu gaasi eefi.
