1. Fifi sori ẹrọ oruka Piston:

Iwọn pisitini ti o peye le fi sii lori pisitini lẹhin ayewo. San ifojusi pataki si ipo ṣiṣi ati itọsọna ti iwọn nigba fifi sori ẹrọ. Ni gbogbogbo, itọka oke tabi aami TOP wa ni ẹgbẹ ti oruka piston. Oju yii gbọdọ fi sori ẹrọ si oke. Ti o ba yi pada, yoo fa ikuna sisun epo pataki; rii daju pe awọn ipo šiši ti awọn oruka ti wa ni itọlẹ lati ara wọn (gbogbo 180 ° lati ara wọn) Ti o pin pinpin, ni akoko kanna, rii daju pe šiši ko ni ibamu pẹlu ipo ti iho piston pin; Awọn irinṣẹ pataki ni a lo nigba fifi sori piston, ati fifi sori ẹrọ ni a ko ṣe iṣeduro; san ifojusi si fifi sori ẹrọ lati isalẹ si oke, iyẹn ni, fi oruka epo sori ẹrọ ni akọkọ, ati lẹhinna fi oruka afẹfẹ keji, iwọn gaasi kan, ṣe akiyesi lati jẹ ki oruka piston yọ ideri ti piston lakoko fifi sori ẹrọ.

2. Apejọ ọpa asopọ piston ti fi sori ẹrọ lori ẹrọ naa:

Mọ laini silinda daradara ṣaaju fifi sori ẹrọ, ki o lo ipele tinrin ti epo engine lori ogiri silinda. Waye diẹ ninu epo engine si piston pẹlu oruka piston ti a fi sori ẹrọ ati igbo ti o ni asopọ ọpá, lẹhinna lo ọpa pataki kan lati funmorawon oruka piston ki o fi sori ẹrọ piston asopọ ọpá sinu engine. Lẹhin fifi sori ẹrọ, Mu dabaru ọpa asopọ pọ ni ibamu si iyipo ti a ti sọ ati ọna mimu, ati lẹhinna yi iyipo crankshaft naa. A nilo crankshaft lati yiyi larọwọto, laisi ipofo ti o han, ati pe resistance iyipo ko gbọdọ tobi ju.