1. Iwọn ti ọpa asopọ piston ni ipa kan lori iyatọ ijinna apa, paapaa fun awọn ẹrọ diesel iyara kekere.

Ofin ti ipa ti iwuwo ti ọpa asopọ piston lori iyatọ ijinna apa ni gbogbogbo: nigbati iwuwo ti ọpa akọkọ kọọkan jẹ aṣọ-aṣọ ati iwe akọọlẹ akọkọ ati igbo ti o wa ni isalẹ ti so pọ daradara, yọ ọpa asopọ piston kuro. Ti iyatọ ijinna apa atilẹba jẹ rere, iye rere dinku ati isunmọ odo tabi iye odi, nitorinaa ipo crankshaft duro lati tẹ ni itọsọna ipese oke. Fun awọn ẹrọ diesel kekere ati alabọde, nitori iwuwo fẹẹrẹ ti ọpa asopọ piston ati rigidity giga ti crankshaft, ko si ipa ti o han gbangba lori ijinna apa crankshaft ṣaaju ati lẹhin yiyọ ọpa asopọ pisitini, ni gbogbogbo ko kọja. 0.03mm.

2. Ipa ti awọn ipo ikojọpọ ọkọ oju omi lori iyatọ ijinna apa crankshaft.

Eyi jẹ nitori pinpin aiṣedeede ti buoyancy ati iwuwo ikojọpọ lori Hollu, eyiti o jẹ ki o rọ ni rirọ ati dibajẹ, eyiti o ni ipa lori abuku ti ipilẹ ẹrọ ati yi iyatọ ijinna apa crankshaft pada. Fun yara engine midship, nigbati ẹru ba wa ni idojukọ lori awọn ọrun ati awọn opin ti ọkọ oju omi, yoo jẹ ki arin ti o wa ni oke ti o tẹ si oke, eyiti o jẹ ki aaye crankshaft tun tẹ si oke. Niwọn igba ti fifi sori ẹrọ ati atunṣe ti crankshaft nigbagbogbo ni a ṣe nigbati ọkọ oju-omi ba ṣofo, akiyesi kikun gbọdọ wa ni san si ipo ikojọpọ. Nigbati o ba gbe ipo ipilẹ, o dara julọ lati jẹ ki iyatọ ijinna apa crankshaft jẹ rere (paapaa ti ipo ba jẹ concave). Ni ọna yii, nigbati ọkọ oju-omi ba wa ni erupẹ, ọkọ yoo ni apẹrẹ convex kan, nitori pe ipo crankshaft jẹ isunmọ taara. Ọna yii kii ṣe o dara nikan fun yara engine midship, ṣugbọn tun fun yara ẹrọ atẹgun. Ni afikun, botilẹjẹpe ballast ọkọ oju omi, omi titun ati epo ni ipa kanna lori iyatọ ijinna apa bi ikojọpọ, nitori pe ipa naa ko tobi, a ko bikita nigbagbogbo ati kii ṣe iṣiro.

3. Awọn ipa ti uneven yiya ti akọkọ ti nso lori crankshaft apa iyato ijinna.

Nigbati ọkan tabi diẹ ẹ sii ti awọn bearings akọkọ ba ti pari, iwe-akọọlẹ akọkọ yoo rì ni aiṣedeede, eyiti yoo yi iyatọ ijinna apa crankshaft pada. Yiya aiṣedeede ti agbateru akọkọ jẹ eyiti o fa nipasẹ aidogba ti awọn silinda ti o wa ni lilo, apejọ ti ko dara ti gbigbe akọkọ, ikuna ti eto lubrication, didara ko dara ti epo lubricating, tabi didara ti ko dara ti yiya- sooro alloy ti olukuluku bearings.

4. Awọn ipa ti awọn itutu ipinle ti awọn Diesel engine lori crankshaft apa aafo.

Ipo tutu ti ẹrọ diesel n tọka si ipo nibiti iwọn otutu tirẹ jẹ kanna bi iwọn otutu ibaramu, ati ipo gbigbona tọka si ipo iwọn otutu ti ẹrọ diesel lẹhin akoko iṣẹ kan. Labẹ awọn ipo kanna ti awọn ipo miiran, iyatọ ijinna apa ti iwọn laarin ipo otutu ati ipo gbigbona ti ẹrọ diesel yatọ. Ofin gbogbogbo jẹ: wiwọn ni ipo gbigbona yoo mu iyatọ ijinna apa pọ si ni itọsọna ti iye odi ju wiwọn ni ipo tutu. . Ti iyatọ apa apa jẹ odi ni ipo tutu, iye odi pọ si ni ipo gbigbona; ti o ba ti apa aafo iyato jẹ rere ni tutu ipinle, awọn rere iye dinku ati ki o duro si odo tabi odi ninu awọn gbona ipinle. Ni ipo gbigbona, ọna crankshaft tẹ ni itọsọna apa oke.

5. Awọn ipa ti flywheel àdánù lori crankshaft apa ijinna iyato.

Lẹhin ti fi sori ẹrọ flywheel, iyatọ ijinna apa ti ibẹrẹ ti o wa nitosi opin ti flywheel ti pọ si ni itọsọna ti iye odi tabi dinku ni itọsọna ti iye rere, ati ipo crankshaft duro lati gbe soke. Ipa ti iwuwo ti flywheel yoo kan iyatọ ijinna apa ti ibẹrẹ keji lati opin ti ọkọ ofurufu. Eyi jẹ nitori otitọ pe igun oke ti crankshaft ti wa ni idibajẹ ati pe o ti ya sọtọ kuro ninu gbigbe. Iwọn rẹ jẹ kanna bi ti ibẹrẹ ti o wa nitosi opin ti flywheel, ṣugbọn iwọn ipa jẹ diẹ.

6. Awọn ipa ti awọn wiwọ ti isalẹ igun boluti tabi nipasẹ boluti lori crankshaft apa ijinna iyato.

Lẹhin ti engine Diesel nṣiṣẹ fun akoko kan, diẹ ninu awọn boluti oran ati nipasẹ awọn boluti yoo tú. Ni ipa lori iṣẹ deede ti awọn ẹrọ diesel. O ṣee ṣe pe ipo ipilẹ ẹrọ yoo yipada, eyiti yoo yi iyatọ ijinna apa crankshaft pada. Nigbati ẹrọ diesel ti n ṣe atunṣe, ṣaaju iṣayẹwo aarin crankshaft, akọkọ ṣayẹwo boya awọn boluti oran naa jẹ alaimuṣinṣin, ati boya awọn bulọọki timutimu laarin ijoko engine ati ipilẹ ọkọ jẹ alaimuṣinṣin. Nigbati o ba n ṣayẹwo, lo òòlù kekere lati lu paadi naa ni irọrun. Ti ohun ti npariwo ba wa nigba titẹ, o tumọ si pe olubasọrọ naa dara. Imudani ti awọn boluti gbọdọ ṣee ṣe ni ibamu pẹlu awọn ọna ati awọn ibeere ti a ṣalaye ninu ilana itọnisọna. Awọn ẹgbẹ osi ati ọtun gbọdọ wa ni wiwọ ni akoko kanna, ati awọn boluti gbọdọ wa ni wiwọ lati aarin si awọn ẹgbẹ meji ni igba meji.

Lẹhin ti o ṣe itupalẹ ni kikun awọn oriṣiriṣi awọn ifosiwewe ti o ni ipa lori iyatọ ijinna apa ibẹrẹ, o le pari pe “iyatọ jijin apa ibẹrẹ jẹ iye labẹ awọn ipo kan, ati pe o jẹ iye ibatan. Nigbati awọn ipo ba yipada, iye iyatọ ijinna apa jẹ tun Lati yipada.” Nitorinaa, nigbati o ba ṣe itupalẹ iyatọ ijinna apa, o yẹ ki o kọkọ loye awọn ipo wiwọn, lẹhinna ṣe afiwe wọn labẹ awọn ipo kanna ni aijọju, bibẹẹkọ o yoo jẹ asan. Lẹhin ti awọn crankshaft ti ni ipese pẹlu awọn flywheel ati awọn pisitini asopọ opa, ti o ba ti akọkọ bearings ni o wa coaxial, awọn crank apa ijinna iyato le ma jẹ gbogbo odo; odo, o ko tunmọ si wipe akọkọ bearings gbọdọ jẹ coaxial Ko le wa ni gbogbo kà pe awọn ti o dara ju ijọ didara ni nigbati awọn ibẹrẹ aaye iyato ijinna ti wa ni titunse si odo.