Eto turbo jẹ ọkan ninu awọn ọna ṣiṣe gbigba agbara ti o wọpọ julọ ni awọn ẹrọ ti o ni agbara nla. Ti o ba wa ni akoko ẹyọkan kanna, afẹfẹ diẹ sii ati adalu idana le fi agbara mu sinu silinda (iyẹwu ijona) fun titẹkuro ati iṣẹ bugbamu (enjini pẹlu iyipada kekere le "mu" ati kanna pẹlu gbigbe nla Air, imudarasi iṣẹ ṣiṣe iwọn didun), le gbejade iṣelọpọ agbara ti o tobi julọ ni iyara kanna ju ẹrọ aspirated nipa ti ara lọ. Ipo naa dabi pe o mu afẹfẹ ina mọnamọna ki o fẹ sinu silinda, o kan fi afẹfẹ sinu rẹ, ki iye afẹfẹ ti o wa ninu rẹ pọ si lati gba agbara ẹṣin diẹ sii, ṣugbọn afẹfẹ kii ṣe ina mọnamọna, ṣugbọn awọn eefi gaasi lati engine. wakọ.

Ni gbogbogbo, lẹhin ifọwọsowọpọ pẹlu iru igbese “gbigbe ti a fipa mu”, ẹrọ naa le ni o kere ju agbara afikun pọ si nipasẹ 30% -40%. Awọn iyanu ipa ni idi ti awọn turbocharger jẹ ki addictive. Kini diẹ sii, gbigba ṣiṣe pipe ijona ati agbara imudara pupọ jẹ akọkọ iye ti o tobi julọ ti awọn eto titẹ turbo le pese si awọn ọkọ.

Nitorina bawo ni turbocharger ṣiṣẹ?

Ni akọkọ, gaasi eefi lati inu ẹrọ naa n gbe impeller tobaini si apa eefi ti turbine ati yiyi pada. Bi abajade, impeller konpireso ni apa keji ti a ti sopọ si o le tun ti wa ni ìṣó lati yi ni akoko kanna. Nitorinaa, olupilẹṣẹ konpireso le fi agbara mu afẹfẹ lati inu ẹnu-ọna afẹfẹ, ati lẹhin ti awọn abẹfẹlẹ ti wa ni fisinuirindigbindigbin nipasẹ yiyi ti awọn abẹfẹlẹ, wọn wọ inu ikanni funmorawon pẹlu iwọn ila opin ti o kere ati kekere fun titẹkuro keji. Iwọn otutu ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin yoo ga ju ti afẹfẹ gbigbe taara lọ. Ga, o nilo lati tutu nipasẹ intercooler ṣaaju ki o to itasi sinu silinda fun ijona. Atunwi yii jẹ ilana iṣẹ ti turbocharger.