Nitoripe ipo ijona ti ẹrọ diesel jẹ gbigbo funmorawon, o tun le pe ni ẹrọ imunfun funmorawon. Lati rii daju iṣẹ deede ti ẹrọ diesel, o gbọdọ ni isunmọ funmorawon ati awọn ipo ipese epo. Nipasẹ ifowosowopo ti ọkọ oju-irin valve, eto ipese idana ati iyẹwu ijona, idapọpọ epo-afẹfẹ didara ti o dara ti wa ni akoso. Ni akoko kanna, eto ifunmọ yẹ ki o rii daju pe iwọn otutu ati titẹ ninu silinda ni opin titẹku pade awọn ipo imudani ti ara ẹni ti adalu epo-air. Ti imukuro àtọwọdá ba kere ju, jijo afẹfẹ tabi aipe ti o lagbara ti awọn boluti ori silinda, alaimuṣinṣin, ibajẹ gasiketi silinda, yiya oruka pisitini ati cementation, lasan ṣiṣi ati awọn aṣiṣe miiran, iwọn otutu ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ni iyẹwu ijona kii yoo de ọdọ. adalu epo-air. Awọn iwọn otutu ina-aifọwọyi (330 ℃).

2. Ibiyi ti adalu combustible ni awọn ibeere ti o muna lori awọn ẹya ara ẹrọ iṣẹ

Niwọn igba ti akoko fun dida adalu combustible ti ẹrọ diesel jẹ kukuru pupọ, igun crankshaft jẹ nipa 15 ° si 35 ° lati ibẹrẹ abẹrẹ epo nipasẹ abẹrẹ si opin ijona naa. Lati le ṣe adalu ijona didara ti o dara ni iru akoko kukuru pupọ ati sisun ni kikun, o jẹ dandan lati gba awọn iwọn igbekalẹ ti o tọ fun eto ipese ẹrọ diesel ati iyẹwu ijona, ati lati rii daju pe didara epo ga.

3. Awọn ipo iṣẹ ti silinda kọọkan jẹ ohun ti o yatọ

Awọn ẹrọ diesel pupọ-silinda nilo aitasera ti awọn ipo pataki gẹgẹbi titẹ titẹ, iwọn otutu, ipo abẹrẹ epo, ati didara atomization ti silinda kọọkan. Bibẹẹkọ, nitori ipa ti awọn ifosiwewe bii iṣedede ẹrọ, iṣe ẹrọ, ati awọn iyipada ti ara ati kemikali, idapọ ti o ṣẹda nipasẹ silinda kọọkan Ifọkansi ati awọn ipo ijona yatọ pupọ. Nigbati ẹrọ diesel ba n ṣiṣẹ, o ni itara si awọn aiṣedeede bii iṣẹ aiṣedeede ati iyara yiyi aiduro. Niwọn bi ọpọlọpọ awọn ẹya ti ẹrọ diesel wa ti o nilo lati ṣe atunṣe pẹlu ọwọ, gẹgẹbi imukuro àtọwọdá, imukuro decompression, titẹ abẹrẹ epo, ipese epo, ati bẹbẹ lọ, ko ṣee ṣe lati jẹ ki silinda kọọkan jẹ deede kanna, ati pe o tun pọ si awọn ipo iṣẹ ti silinda kọọkan si iye kan. iyatọ.