Awọn iṣẹ ti awọn crankshaft ni lati se iyipada awọn gaasi titẹ lati piston asopọ opa Ẹgbẹ sinu iyipo fun ita o wu, ati lati wakọ awọn àtọwọdá reluwe ati awọn miiran iranlọwọ awọn ẹrọ. Pupọ ninu wọn jẹ ti irin alabọde erogba didara giga, irin carbon alloy alabọde tabi irin simẹnti lẹẹdi spheroidal. Eto ti crankshaft pẹlu ọpa iwaju, iwe akọọlẹ akọkọ, iwe akọọlẹ ọpá asopọ, crank, counterweight, ọpa ẹhin, ati bẹbẹ lọ, ati pe awọn ọna epo wa ti n ṣiṣẹ nipasẹ iwe akọọlẹ akọkọ, ibẹrẹ ati iwe akọọlẹ ọpá asopọ lati lubricate iwe akọọlẹ akọkọ ati ọpa asopọ. . Iwe akosile. Nitoripe yoo tẹriba si ọpọlọpọ awọn ipa ni lilo, iye yiya yoo wa, ati awọn ẹya oriṣiriṣi ni awọn abuda yiya oriṣiriṣi.
Wọ awọn abuda ti iwe iroyin akọkọ ati igbo ti nso akọkọ
Yiya ti iwe akọọlẹ akọkọ pẹlu itọsọna axial yẹ ki o jẹ aṣọ-aṣọ, ati iye ti yiya ni itọsọna radial jẹ aiṣedeede, ati pe yoo jẹ ellipsity diẹ. Niwọn igba ti iwe-akọọlẹ agbedemeji nigbagbogbo wa labẹ agbara nla, iye yiya rẹ nigbagbogbo tobi ju ti awọn opin meji lọ. Aṣọ radial ti igbo ti o ni ipilẹ akọkọ ni ibamu si ti iwe-akọọlẹ akọkọ. Apakan wiwọ ti o tobi julọ wa lori gbigbe isalẹ, ati wiwọ ti igbo agbedemeji agbedemeji tobi ju ti awọn opin meji lọ.
Wọ awọn abuda ti sisopọ iwe akọọlẹ ọpá ati sisopọ igbo ọpá
Yiya radial ti awọn iwe iroyin ọpá asopọ ati awọn bearings jẹ aiṣedeede, ati wiwọ ni ẹgbẹ inu jẹ iwọn nla. Yiya aiṣedeede jẹ ki iwe akọọlẹ opa asopọ lati ṣe ellipse kan ni itọsọna radial, ati itọsọna axial jẹ aṣọ gbogbo. Ọpa asopọ pẹlu eto-ipari ti o tobi aibaramu yoo di tapered lẹhin ti wọ nitori pinpin fifuye ti ko ni deede lori iwe akọọlẹ ọpá asopọ; ọpá asopọ pẹlu ọna-itọka-ipari-ipari nla yoo fa awọn abajade kanna ti o ba tẹ.
Apakan ti o wọ julọ ti iwe-akọọlẹ ọpa asopọ ni gbogbogbo ni ẹgbẹ inu ti iwe-akọọlẹ kọọkan, iyẹn ni, ni ẹgbẹ ti aarin crankshaft, ki iwe akọọlẹ naa ko ni yika; ati apakan ti o wọ sinu konu kan ni gbogbogbo ni ẹgbẹ ti ọna epo lubricating nibiti a ti so awọn aimọ. Ni ẹgbẹ ati ibi ti agbara naa tobi.
Yiya ti crankshaft le jẹ iwọn pẹlu micrometer kan. Yiya ti iwe akọọlẹ kukuru ti crankshaft jẹ pataki lati ṣe ayẹwo fun awọn aṣiṣe iyipo, ati fun awọn iwe iroyin gigun, awọn iyipo ati awọn aṣiṣe cylindricity gbọdọ wa ni ayewo. Ọna wiwọn pato ni: mu awọn apakan meji fun iwe-akọọlẹ kọọkan, ki o mu awọn aaye meji fun apakan kọọkan. Idaji iyatọ laarin iwọn ila opin ti o pọju ati iwọn ila opin ti apakan kanna jẹ aṣiṣe iyipo; idaji iyatọ laarin iwọn ila opin ti o pọju ati iwọn ila opin ti o kere julọ ni awọn apakan meji jẹ aṣiṣe cylindricity. Labẹ awọn ipo iṣẹ deede, yiya ti crankshaft jẹ kekere pupọ, ni gbogbogbo ko kọja 0.01mm, ati pe cylindricity paapaa kere ju 0.0025mm.
Awọn fọọmu ti o wọpọ ti ibajẹ crankshaft pẹlu yiya iwe akọọlẹ, awọn dojuijako, awọn gbigbona, awọn bends tabi awọn fifọ, bbl A le ṣe itupalẹ ipo iṣẹ ti ẹrọ ati idi ti ibajẹ lati ipo yiya ti crankshaft. Fun apẹẹrẹ, iye ti yiya crankshaft ti tobi ju, ati igbo ti o niiṣe paapaa n jo awọ abẹlẹ. Ipo yii jẹ gbogbo idi nipasẹ lubrication ti ko dara, titẹ epo kekere, ati epo ti ko pade awọn ibeere fun lilo. Silinda crankshaft ti tobi ju, o nfihan pe engine ti n ṣiṣẹ labẹ ẹru iwuwo fun igba pipẹ. ; Awọn crankshaft Burns, blues, titii, gbọdọ wa ni ṣẹlẹ nipasẹ ko dara lubrication, awọn wọpọ ni aini ti epo.
