Gẹgẹbi awọn ijabọ, Alakoso Iṣowo BMW Nicolas Peter sọ pe bi eto-aje agbaye ṣe n pada, BMW nireti lati mu awọn ala iṣẹ pada si awọn ipele ajakale-arun, ṣugbọn idoko-owo nla ninu awọn ọkọ ina mọnamọna tumọ si pe ile-iṣẹ yoo ni lati jẹ ki o rọrun awoṣe awoṣe rẹ.

Peteru sọ pe nitori awọn iwọn titiipa ajakale-arun tuntun, iwọn aṣẹ ile-iṣẹ ti kọ. Ṣugbọn o ṣafikun: “Ti awọn iṣẹ ojoojumọ ba bẹrẹ lati tun bẹrẹ lẹhin aarin-Kínní, iṣẹ ṣiṣe mẹẹdogun akọkọ wa yẹ ki o ni anfani lati ṣetọju laarin iwọn to bojumu.”

Ilọsiwaju ti awọn ipo ọja, adehun Brexit laarin UK ati European Union, ati ero BMW lati mu ipin ti awọn ile-iṣẹ apapọ rẹ pọ si ni Ilu China lati 50% si 75% ni ọdun 2022 yoo ṣe iranlọwọ fun BMW lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde ala ti n ṣiṣẹ, eyun Lati 8% si 10%.

Peteru sọ ninu ifọrọwanilẹnuwo kan ni ile-iṣẹ BMW ti Munich: “A ko jiroro lori ọjọ iwaju ti o jinna. Eyi ni ibi-afẹde igba kukuru wa lẹhin iwadii eto.” BMW yoo kede ibi-afẹde ala èrè 2021 rẹ ni Oṣu Kẹta. Ala èrè iṣẹ BMW ni 2020 yẹ ki o wa laarin 2% ati 3%.

Peter sọ pe bi ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye, tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ ni Ilu China ti pọ si, ti n pese iranlọwọ ti o nilo pupọ si iṣowo BMW. Ni afikun, awọn imularada ti awọn Chinese oja ti tun boosted awọn iṣẹ ti Daimler ati Volkswagen.

Iyipada ti portfolio ọja lati petirolu ati awọn awoṣe Diesel si awọn ọkọ ina mọnamọna lati le ni ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade Kannada ati Yuroopu ati lati dije pẹlu Tesla nilo owo pupọ. Eyi tun jẹ idapọ ti PSA ati FCA sinu ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kẹrin ti agbaye Stellatis Ọkan ninu awọn okunfa awakọ.

Bii awọn oluṣe adaṣe ṣe idoko-owo ni itanna ati awọn imọ-ẹrọ awakọ adase, o nireti pe ọja naa yoo mu isọdọkan siwaju sii. Ṣugbọn Peteru sọ pe BMW ni agbara lati pari iyipada yii funrararẹ. O sọ pe: "A ni igboya pupọ pe a le ṣe eyi funrararẹ."

Peteru sọ pe, ṣugbọn idiyele idagbasoke ti awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ giga pupọ, ati pe awọn tita ọja lọwọlọwọ jẹ apakan kekere kan ti apapọ awọn tita, nitorinaa fun BMW, ala èrè ti awoṣe yii jẹ kekere. O sọ pe: "Nitorina idoko-owo ṣe pataki pupọ. A nilo lati ṣe aṣeyọri ipele miiran ti iye owo nipasẹ awọn ọna oriṣiriṣi, paapaa ninu awọn sẹẹli ati awọn batiri."

Nitorinaa, BMW n bẹrẹ si ṣiṣanwọle portfolio awoṣe rẹ, idinku awọn iru ẹrọ ati awọn aṣayan fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi, imukuro awọn iṣẹ ti ko lo nigbagbogbo nipasẹ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, ati yiyi sọfitiwia ni kikun si idojukọ lori awọn ọna ti o rọrun ati daradara diẹ sii lati kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni ọdun 2020, awọn tita ọkọ ina mọnamọna agbaye ti BMW yoo pọ si nipasẹ 31.8% ni ọdun kan. Ile-iṣẹ naa sọ pe o ngbero lati ṣe ilọpo meji awọn tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna laarin ọdun yii.

Ni iṣaaju, BMW ṣe akiyesi awọn onijagidijagan ara ilu Jamani miiran bi awọn oludije, ṣugbọn Peteru sọ pe ni bayi BMW n wa diẹ sii fun awokose lati awọn ile-iṣẹ San Francisco ati awọn ile-iṣẹ Kannada bii Weilai ti o fojusi lori ibaraenisepo laarin awọn ọkọ ati awakọ. O sọ pe iwadi naa fihan pe ida meji-mẹta ti awọn onibara Kannada sọ pe ti wọn ba ni iriri oni-nọmba to dara julọ, wọn yoo ra awọn burandi ati awọn ọja miiran. Peteru sọ pe: "Awọn wọnyi ni awọn oran ti a gbọdọ san si."