Apejọ ọpá asopọ jẹ ti ara asopọ ọpá, ideri ọpá asopọ, boluti ọpa asopọ ati gbigbe ọpá asopọ.

Awọn opin meji ti ọpa asopọ, opin kekere kan ni opin kan ni a lo lati fi sori ẹrọ piston pin lati so piston naa; opin kan ni a ti sopọ si iwe akọọlẹ ọpá asopọ ti crankshaft pẹlu opin nla kan. A tẹ igbo idẹ kan ni opin kekere ti ọpa asopọ, ti o wa ni ọwọ lori pin piston. Aafo kan wa ni ẹgbẹ ti ori kekere lati ṣe idiwọ rẹ lati di ni ijoko iho pin lakoko iṣẹ. Iho gbigba epo ti wa ni glued loke opin kekere ti ọpa asopọ ati igbo, ti o si sọrọ pẹlu iho epo lori inu inu igbo naa. Nigbati ẹrọ diesel ba n ṣiṣẹ, epo ti a fi silẹ ṣubu sinu iho lati lubricate pin piston ati igbo. Ọpa asopọ asopọ jẹ boluti pataki ti a lo lati so ideri ọpa asopọ ati ọpa asopọ pọ si ọkan. Ti fi sori ẹrọ ti nso opa ti nso ni awọn ńlá-opin iho ijoko ti awọn asopọ ọpá, ati awọn ti o ti fi sori ẹrọ pọ pẹlu awọn pọ ọpá akosile lori crankshaft. O jẹ ọkan ninu awọn orisii ibaamu pataki julọ ninu ẹrọ naa.

Awọn ọna asopọ ti o ni asopọ ti fi sori ẹrọ ni iho ti o tobi julọ ti ọpa asopọ. O jẹ gbigbe sisun (nikan nọmba kekere pupọ ti awọn agbeka yiyi fun awọn ẹrọ kekere), ti o ni awọn alẹmọ ologbele-ipin meji, ti a n pe ni bearing. Pupọ julọ awọn ẹrọ igbalode lo awọn beari olodi tinrin. Igbo ti o ni odi tinrin jẹ ipele ti alloy idinku idinku (0.3 ~ 0.8 mm) ti a sọ si ẹhin igbo irin naa. Iduro ọpa ti o ni asopọ le ṣe aabo fun iho ipari nla ti ọpa asopọ ati iwe-ipamọ asopọ asopọ ti crankshaft, ki ọpa asopọ ati ọpa ti o le ṣee lo fun igba pipẹ.

Iduro ọpa asopọ yẹ ki o rọpo ni pipe pipe, ati iwọn yẹ ki o ṣe deede si iwọn iwe-akọọlẹ ọpa asopọ. Igbo ti o so ọpá asopọ le paarọ. Ọpa asopọ ati ideri opa asopọ ti wa ni ilọsiwaju ni awọn orisii, ati rirọpo ko gba laaye. Nigbati o ba yan igbo ti nso, akọkọ ṣayẹwo rirọ ti tile naa. Nigbati a ba tẹ tile naa sinu ideri tile, tile ati ideri tile gbọdọ ni wiwọ kan. Ti tile le ṣubu larọwọto lati ideri tile, tile ko le tẹsiwaju Lo; lẹhin ti a ti tẹ tile sinu ideri tile, o yẹ ki o jẹ diẹ ti o ga ju ọkọ ofurufu ideri tile lọ, ni gbogbogbo 0.05 ~ 0. 10 mm.

Ọpa ti o so pọ jẹ apakan ti o ni ipalara, ati pe oṣuwọn yiya rẹ jẹ pataki nipasẹ didara epo lubricating, imukuro ibamu ati aibikita ti oju iwe akọọlẹ. Didara epo ko dara, ọpọlọpọ awọn idoti wa, ati aafo gbigbe jẹ kekere pupọ, eyiti o rọrun lati fa igbo ti o ni igbẹ lati yọ tabi sun. Ti aafo naa ba tobi ju, fiimu epo ko rọrun lati dagba, ati pe ohun elo alloy ti o ni igbẹ jẹ itara si awọn dojuijako rirẹ tabi paapaa flake. Šaaju ki o to yan awọn ọna asopọ ti nso, aafo opin ti awọn ti o tobi opin ti awọn asopọ opa yẹ ki o wa ni ẹnikeji. Aafo kan wa laarin ẹgbẹ ti opin nla ti ọpa asopọ ati crankshaft crank. Ẹrọ gbogbogbo jẹ 0.17 ~ 0.35 mm, ẹrọ diesel jẹ 0.20 ~ 0.50 mm, ti o ba kọja iye ti a ti sọ tẹlẹ, ẹgbẹ nla ti ọpa asopọ le ṣe atunṣe.

Nigbati o ba nfi ọpa asopọ pọ, o gbọdọ rii daju pe o rọpo ni ibamu si ipo fifi sori ẹrọ atilẹba, ati pe ko gbọdọ fi sii nipasẹ aṣiṣe. Awọn alẹmọ ati awọn ijoko tile gbọdọ jẹ mimọ ati ni ibamu ni wiwọ, ati pe idasilẹ ibamu ti a ti sọ tẹlẹ laarin paadi gbigbe ati iwe iroyin yẹ ki o rii daju. Nigbati o ba n ṣajọpọ igbo ti o ni nkan, akiyesi gbọdọ wa ni san si giga ti igbo ti o nru. Nigbati giga ba tobi ju, o le ṣe ẹsun tabi didan pẹlu iyanrin; ti iga ba kere ju, tile yẹ ki o tun ṣeto tabi tun iho ijoko naa ṣe. Ṣe akiyesi pe o jẹ ewọ ni ilodi si lati ṣafikun awọn paadi si ẹhin alẹmọ lati mu igbo ti o ni gbigbe pọ si, nitorinaa ki o ma ba ni ipa lori itusilẹ ooru ati ki o fa ki igbo ti o ni itusilẹ jẹ alaimuṣinṣin ati ti bajẹ. Iduro ọpa asopọ yẹ ki o pejọ ni ibamu si nọmba ti o baamu ati nọmba ọkọọkan, ati awọn eso ati awọn boluti yẹ ki o wa ni wiwọ ni ibamu si iyipo ti a sọ. A ṣe aaye aaye ti o wa lori igi ti o so pọ. Lakoko fifi sori ẹrọ, awọn ète ipo meji ni a fi sii ni atele ni awọn ibọsẹ ti o baamu lori opin nla ti ọpa asopọ ati ideri ọpá asopọ lati ṣe idiwọ igbo gbigbe lati yiyi ati gbigbe axially.