טורבאָטשאַרדזשד ענדזשאַנז און סופּערטשאַרדזשד ענדזשאַנז זענען דערווייַל די צוויי מערסט געוויינט סופּערטשאַרדזשינג סטראַקטשערז פֿאַר ענדזשאַנז. די הויפּט פאַנגקשאַנז פון די צוויי סופּערטשאַרדזשערז זענען צו אַרייַנשפּריצן מער לופט אין די מאָטאָר צילינדער און פאַרגרעסערן די לופט געדיכטקייַט אין די מאָטאָר צילינדער. צו פֿאַרבעסערן די מאַכט פון די מאָטאָר. זאל ס נעמען אַ קוק אין די פאלגענדע:דער חילוק צווישן סופּערטשאַרדזשינג און טורבאָטשאַרדזשינג:

3. די טורבאָ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נידעריק, נידעריק גיכקייַט בכלל טוט נישט ינערווין, עס איז היסטערעסיס, און הויך גיכקייַט מאַכט איז שטאַרק;

טורבאָטשאַרדזשינג ניצט די ויסמאַטערן גאַז דזשענערייטאַד דורך די מאָטאָר צו שטופּן די טורבאָפאַן אין די ויסמאַטערן רער צו פאָר די טורבאָפאַן אין די ינטייק רער צו דרייען, מינאַצאַד סופּערטשאַרדזשינג, אָן קאַנסומינג די מאַכט פון די מאָטאָר.

די ינטערווענטיאָן פון די טורבאָטשאַרדזשער איז אַנדערש פֿאַר יעדער מאָטאָר, בכלל אַרום 1500 רפּם, דאָס איז, דער מאָטאָר וועט נישט זיין צוגעשטעלט מיט נאָך ינטייק לופט ווען עס איז נישט דערגרייכן 1500 רפּם, אַזוי די טורבאָ איז נידעריק אין אַ נידעריק גיכקייַט, ספּעציעל ווען די פאַרקער איז אפגעשטעלט אָן אריינמישונג, די נידעריק-גיכקייַט מאַכט וועט געוויינטלעך זיין שוואַך ווי אַז פון סופּערטשאַרדזשינג.

די גיכקייַט פון די טורבאָטשאַרדזשער איז גאָר הויך, און די דרוק פאַרגרעסערן איז עטלעכע מאָל העכער ווי די פון די מעטשאַניקאַל סופּערטשאַרדזשער. אָבער, רעכט צו דער ינערשאַ פון די טורבאָפאַן, די ינטערמידייט שייַכעס אויך האָבן אַ היפּש קעגנשטעל. ווען די ויסמאַטערן גאַז פּלוצלינג ינקריסיז, די גיכקייַט פון די טורבאָפאַן וועט נישט פאַרגרעסערן אין דער זעלביקער צייַט, וואָס איז די טורבאָ אָפּשטיי.

די טערבאָוטשאַרדזשער איז געטריבן דורך ויסמאַטערן גאַז. די העכער די מאָטאָר גיכקייַט, די שטארקער די ויסמאַטערן גאַז מאַכט און די העכער די טערביין גיכקייַט. עס איז קיין באַגרענעצונג פון מאַקאַניקאַל סופּערטשאַרדזשינג, אַזוי עס קענען צושטעלן גענוג סופּערטשאַרדזשינג מיט הויך גיכקייַט און בעסער מאַכט.

אין קיצער, די אַדוואַנטידזשיז פון טערבאָוטשאַרדזשינג זענען נאָך זייער קלאָר ווי דער טאָג. נאָך סופּערטשאַרדזשינג, די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר ביי נידעריק אַפּערייטינג באדינגונגען איז בייסיקלי נישט רידוסט, בשעת די מאַכט רעזולטאַט, ברענוואַרג עקאנאמיע און ימישאַנז פון מיטל און הויך אַפּערייטינג באדינגונגען קענען זיין זייער ימפּרוווד; אין אַדישאַן, די באַנד און וואָג פון די סופּערטשאַרדזשער זענען קעסיידער דיקריסינג, די רילייאַבילאַטי איז קאַנטיניואַסלי ינקריסינג, און די כיסטערעסיס דערשיינונג איז געטינג קלענערער און קלענערער, ​​​​מאַכן די טערבאָוטשאַרדזשינג אופֿן מער און מער וויידלי געניצט אויף פּראָסט פּאַסאַזשיר פאָרמיטל ענדזשאַנז.

פון קורס, מעטשאַניקאַל סופּערטשאַרדזשינג איז נישט אַניוזד. מעטשאַניקאַל רייסינג איז נאָך וויידלי געניצט אין רייסינג ענדזשאַנז און הויך-סוף פּאַסאַזשיר מאַשין ענדזשאַנז וואָס נאָכגיין נידעריק-גיכקייַט אַקסעלעריישאַן.