קראָססמעמבער איז אויך גערופן סאַב-ראַם, וואָס רעפערס צו די שטיצן וואָס שטיצט די פראָנט און דערציען אַקס און סאַספּענשאַן אַזוי אַז די בריק און סאַספּענשאַן זענען פארבונדן צו די "מאַינפריים" דורך אים. נאָך ייַנמאָנטירונג, עס קענען פאַרשפּאַרן ווייבריישאַן און ראַש און רעדוצירן די דירעקט פּאָזיציע אין די וועגעלע. דער געזונט פון.

אין אַלגעמיין, די קראָססמעמבער ריקווייערז הויך רידזשידאַטי אין טערמינען פון סטרוקטור. א גומע בלאָק קענען זיין מוסיף צווישן די מיינפריים און די קראָסמעמבער. ווען די מאַינפראַמע איז דיפאָרמד, די גומע גומע איז דיפאָרמד צו וויקאַן די צאַמונג פון די קראָססמעמבער אויף די מאַינפראַמע. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די קראָסמעמבער. ווען די קראָסמעמבער איז עריינדזשד אויף די שאַסי פון די מאַשין, זייַן פראָנט סוף זאָל זיין ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די דערציען וואַנט פון די קאַב.

א-ראַם קראָססמעמבער פֿאַרזאַמלונג כולל אַ קראָסמעמבער און אַ קאַנעקטינג קאַנטיקער. די קאַנעקטינג קאַנטיקער האט אַ שפּיץ ייבערפלאַך און אַ זייַט ייבערפלאַך. די שפּיץ ייבערפלאַך פון די קאַנעקטינג קאַנטיקער איז פארבונדן אונטער די שטיצן פונט פון די קראָסמעמבער, און די זייַט ייבערפלאַך פון די קאַנעקטינג קאַנטיקער איז פארבונדן צו די זייַט פליגל ייבערפלאַך פון די ראַם לאַנדזשאַטודאַנאַל שטראַל ין. די קאַנעקטינג קאַנטיקער איז עריינדזשד אויף די זייַט פליגל ייבערפלאַך פון די ראַם לאַנדזשאַטודאַנאַל שטראַל צו ויסמיידן דער אויבערשטער פליגל ייבערפלאַך פון די ראַם לאַנדזשאַטודאַנאַל שטראַל מיט דעם העכסטן דרוק, דערמיט ויסמיידן די פּראָבלעם פון ריוואַטינג לאָך קראַקינג געפֿירט דורך דרוק קאַנסאַנטריישאַן, און זייער ימפּרוווינג די זיכערקייַט פון די פאָרמיטל