עס זענען צוויי פאַרשידענע טייפּס פון V8 ענדזשאַנז דיפּענדינג אויף די קראַנקשאַפט.

די ווערטיקאַל פלאַך איז אַ טיפּיש V8 סטרוקטור אין אמעריקאנער פאַרקער וועהיקלעס. דער ווינקל צווישן יעדער קראַנק אין אַ גרופּע (אַ גרופּע פון ​​4) און די פריערדיקע איינער איז 90 °, אַזוי עס איז אַ ווערטיקאַל סטרוקטור ווען וויוד פון איין עק פון די קראַנקשאַפט. דעם ווערטיקאַל ייבערפלאַך קענען דערגרייכן אַ גוט וואָג, אָבער עס ריקווייערז אַ שווער וואָג אייַזן. ווייַל פון די גרויס ראָוטיישאַנאַל ינערשאַ, די V8 מאָטאָר מיט דעם ווערטיקאַל סטרוקטור האט אַ נידעריקער אַקסעלעריישאַן, און קענען נישט פאַרגיכערן אָדער פאַרגיכערן געשווינד קאַמפּערד מיט אנדערע טייפּס פון ענדזשאַנז. די יגנישאַן סיקוואַנס פון די V8 מאָטאָר מיט דעם סטרוקטור איז פון אָנהייב צו סוף, וואָס ריקווייערז די פּלאַן פון אַן נאָך ויסמאַטערן סיסטעם צו פאַרבינדן די ויסמאַטערן פּייפּס אין ביידע ענדס. דעם קאָמפּלעקס און כּמעט קאַמבערסאַם ויסמאַטערן סיסטעם איז איצט געווארן אַ גרויס קאָפּווייטיק פֿאַר דיזיינערז פון איין-סיטער רייסינג קאַרס.

פלאַך מיטל אַז די קראַנק איז 180 °. זייער וואָג איז נישט אַזוי גאנץ, סייַדן די וואָג שטיל איז געניצט, די ווייבריישאַן איז זייער גרויס. ווייַל עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר קאַונטערווייט אייַזן, די קראַנקשאַפט האט נידעריק וואָג און נידעריק ינערשאַ, און קענען האָבן הויך גיכקייַט און אַקסעלעריישאַן. דעם סטרוקטור איז זייער פּראָסט אין די 1.5-ליטער מאָדערן רייסינג מאַשין קאָווענטרי קלימאַקס. דער מאָטאָר האט יוואַלווד פון אַ ווערטיקאַל פלאַך צו אַ פלאַך סטרוקטור. וועהיקלעס מיט V8 סטרוקטור זענען Ferrari (דינאָ מאָטאָר), לאָטוס (Esprit V8 מאָטאָר), און TVR (Speed ​​Eight מאָטאָר). די סטרוקטור איז זייער פּראָסט אין רייסינג ענדזשאַנז, און די באַוווסט איז Cosworth DFV. דער פּלאַן פון די ווערטיקאַל סטרוקטור איז קאָמפּליצירט. פֿאַר דעם סיבה, רובֿ פון די פרי וו 8 ענדזשאַנז, אַרייַנגערעכנט De Dion-Bouton, Peerless און Cadillac, זענען דיזיינד מיט אַ פלאַך סטרוקטור. אין 1915, די ווערטיקאַל פּלאַן באַגריף ארויס אין אַן אמעריקאנער אָטאַמאָוטיוו ינזשעניעריע זיצונג, אָבער עס גענומען 8 יאָר צו האָבן די פֿאַרזאַמלונג.