די קייט טענסיאָנער אקטן אויף די טיימינג גאַרטל אָדער טיימינג קייט פון די מאָטאָר, גיידינג און שפּאַנונג עס, אַזוי אַז עס איז שטענדיק אין די אָפּטימאַל שפּאַנונג שטאַט. בכלל צעטיילט אין בוימל דרוק און מעטשאַניקאַל מעטהאָדס, זיי קענען אויטאָמאַטיש סטרויערן די שפּאַנונג פון די טיימינג גאַרטל און טיימינג קייט.

געטריבן דורך די טיימינג גאַרטל אָדער טיימינג קייט, די קאַמשאַפט דרייווז די וואַלוו צו עפענען און פאַרמאַכן אין די ריכטיק צייט, און קאָואַפּערייץ מיט די פּיסטאָן צו פאַרענדיקן די פיר פּראַסעסאַז פון ינטייק, קאַמפּרעשאַן, אַרבעט און ויסמאַטערן. ווייַל די טיימינג גאַרטל און טיימינג קייט וועט שפּרינגען ווען פליסנדיק מיט מיטל און הויך ספּידז, און די טיימינג גאַרטל וועט זיין ילאָנגגייטאַד און דיפאָרמד רעכט צו דער גאַרטל מאַטעריאַל און קראַפט בעשאַס לאַנג-טערמין נוצן, ריזאַלטינג אין דזשאַמפּינג ציין, ריזאַלטינג אין ומפּינקטלעך טיימינג פון גאַז פאַרשפּרייטונג. דאָס קען פאַרשאַפן מאַלפאַנגקשאַנז אַזאַ ווי ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, שוואַכקייַט און נאַקינג. ווען די ציין שפּרינגען צו פיל, ווייַל די וואַלוו עפענען צו פרי אָדער קלאָוזיז צו שפּעט, די וואַלוו וועט קאַלייד מיט די אַרוף פּיסטאָן און שעדיקן די מאָטאָר.

אין סדר צו האַלטן די טיימינג גאַרטל און טיימינג קייט מיט געהעריק שפּאַנונג, דאָס איז, נישט צו פרייַ און די ציין שפּרינגען אָדער שעדיקן רעכט צו צו ענג, עס איז אַ ספּעציעל טענסיאָנינג סיסטעם וואָס באשטייט פון אַ טענסיאָנער און אַ טענסיאָנער אָדער גייד רעלס זאַץ . די טענסיאָנער גיט דרוק דירעקטעד צו די גאַרטל אָדער קייט. די שפּאַנונג ראָד איז אין דירעקט קאָנטאַקט מיט די טיימינג גאַרטל, און די פירן רעלס איז אין דירעקט קאָנטאַקט מיט די טיימינג קייט. זיי אַרבעטן מיט די גאַרטל אָדער קייט בשעת יגזערטינג די דרוק צוגעשטעלט דורך די טענסיאָנער אויף עס. , אַזוי אַז זיי האַלטן אַ געהעריק גראַד פון טייטנינג.