די טעכניש ברירה פון די וואַלוו באַן דיטערמאַנז די אַלגעמיינע קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר פּלאַן און האט אַ באַטייטיק פּראַל אויף זייַן קאַנסטראַקשאַן. רובֿ פון די מאַשין מאָטאָר גאַז פאַרשפּרייטונג טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם אַדאַפּץ צוויי טראַנסמיסיע טייפּס פון טודד גאַרטל און קייט טראַנסמיסיע טעכנאָלאָגיע. די סעלעקציע פון די מערסט פּאַסיק וואַלוו טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם פֿאַר אַ ספּעציפיש אַפּלאַקיישאַן זאָל זיין באזירט אויף די אָפּשאַצונג פון די ציל ספּעסאַפאַקיישאַנז אויף די מאָטאָר סיסטעם מדרגה, און פולשטענדיק באַטראַכטונג פון רייַבונג אָנווער, מידקייַט שטאַרקייַט, וישאַלט און ענדערונגען אין וואַלוו טיימינג איבער די דינסט לעבן. , דינאַמיש פאָרשטעלונג, אַקוסטיש קעראַקטעריסטיקס, קוואַליטעט, ייַנמאָנטירונג פּלאַץ און מאַנופאַקטורינג קאָס און אנדערע סיבות.
די
די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם גלייַך אַפעקץ די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די מאָטאָר דורך זייַן רייַבונג אָנווער, אַזוי די נידעריק רייַבונג פּלאַן פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז שיין מער און מער וויכטיק. קאַמפּערד מיט די קוסט קייט און די וואַל קייט, די טודד קייט גיט אַ גרעסערע רייַבונג חסרונות.
ווען די לענג פון די מאָטאָר מוזן זיין די שאָרטיסט, קייט פאָר איז בעסער ווי גאַרטל פאָר; רובֿ גאַזאָלין ענדזשאַנז און עטלעכע דיעסעל ענדזשאַנז נוצן הידראַוליק קאַמשאַפט פאַסע אַדזשאַסטערז, און קייט פאָר און נאַס גאַרטל פאָר זענען מער קאָס-עפעקטיוו גאַז פאַרשפּרייטונג פאָר סקימז. די גאַרטל פאָר קענען דערגרייכן אַ הויך וואַלוו טיימינג אַקיעראַסי איבער די דינסט לעבן, וואָס וועט ווערן מער און מער וויכטיק פֿאַר צוקונפֿט ויסמאַטערן ימישאַנז און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. רעכט צו דער העכער און העכער ינדזשעקשאַן דרוק, די טאָרק פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז זייער וויכטיק פֿאַר די גאַרטל און קייט. די דינסט לעבן איז באַשטימענדיק.
אין סדר צו דערגרייכן די בעסטער מדרגה פון NVH, רייַבונג און דינאַמיש פאָרשטעלונג, עס איז נייטיק צו קערפאַלי פּלאַן און אַפּטאַמייז די פאָרעם פון די גאַרטל ויסבייג, אָבער עס האט גאָרנישט צו טאָן מיט דעם טיפּ פון וואַלוו טראַנסמיסיע, אַזוי עס וועט פאָרזעצן צו זיין שפּאַנונג. צווישן גאַרטל פאָר און קייט פאָר פאַרמעסט.
