די בראָך פון די קראַנקשאַפט יוזשאַוואַלי סטאַרץ פון די קלענסטער פּלאַצן, און רובֿ פון די קראַקס און פראַקשערז פאַלן אין די קשר טייל פון די קראַנק אָרעם אין די ראַונדיד עקן פון די קאַנעקטינג רוט זשורנאַל פון די קאָפּ צילינדער אָדער די סוף צילינדער. בעשאַס אָפּעראַציע, די פּלאַצן ביסלעכווייַז יקספּאַנדיד און פּלוצלינג צעבראכן ווען עס ריטשט אַ זיכער מדרגה. דער ברוין טייל איז אָפט געפונען אויף די בראָך ייבערפלאַך, וואָס איז דאָך אַן אַלט פּלאַצן, און די בלאַנק און בלאַנק סטרוקטור איז דער צייכן פון די פּלוצעמדיק ברייקינג שפּעטער. זאל ס נעמען אַ קוק בייַ די סיבה פון די צעבראכן קראַנקשאַפט מיט אַלעמען הייַנט! מאָטאָר קראַנקשאַפט בראָך פּראָבלעם

1. די ראַונדיד עקן ביי ביידע ענדס פון די קראַנקשאַפט זשורנאַל זענען אויך קליין

ווען גרינדינג די קראַנקשאַפט, די מילכל קען נישט ריכטיק קאָנטראָלירן די אַקסיאַל פאַליי פון די קראַנקשאַפט. אין אַדישאַן צו דער פּראָסט ייבערפלאַך מאַשינינג, די פאַליי ראַדיוס איז אויך צו קליין. דעריבער, ווען די קראַנקשאַפט איז ארבעטן, אַ גרויס דרוק קאַנסאַנטריישאַן אַקערז אין די פאַליי, און די קראַנקשאַפט איז פאַרקירצט. מידקייַט לעבן.

2. פאָטאָ פון קראַנקשאַפט הויפּט זשורנאַל אַקס

דער אַקס פון די הויפּט זשורנאַל פון די קראַנקשאַפט איז דיוויייטיד, וואָס דיסטרויז די דינאַמיש וואָג פון די קראַנקשאַפט פֿאַרזאַמלונג. ווען די דיעסעל מאָטאָר לויפט מיט הויך גיכקייַט, עס דזשענערייץ שטאַרק ינערטיאַל קראַפט, וואָס מאכט די קראַנקשאַפט צו ברעכן.

3. די קעלט קאָנקורס פון די קראַנקשאַפט איז צו גרויס

נאָך לאַנג-טערמין נוצן פון די קראַנקשאַפט, ספּעציעל נאָך די פּאַסירונג פון קאַכל ברענען אָדער צילינדער ראַמינג אַקסאַדאַנץ, גרעסערע בענדס וועט פּאַסירן, און זאָל זיין אַוועקגענומען פֿאַר קאַלט דרוק קערעקשאַן. רעכט צו דער פּלאַסטיק דיפאָרמיישאַן פון די ינערלעך מעטאַל פון די קראַנקשאַפט בעשאַס קאַלאַבריישאַן, אַ גרויס נאָך דרוק וועט זיין דזשענערייטאַד, דערמיט רידוסינג די שטאַרקייַט פון די קראַנקשאַפט. אויב די קאַלט פאַרמעסט איז צו גרויס, די קראַנקשאַפט קען זיין דאַמידזשד אָדער קראַקט. דעם מין פון קראַנקשאַפט וועט ברעכן באַלד נאָך זיין געוויינט.

4. די פליווהעל איז פרייַ

אויב די פלייוויל באָלץ זענען פרייַ, די קראַנקשאַפט פֿאַרזאַמלונג וועט פאַרלירן זייַן אָריגינעל דינאַמיש וואָג, און די דיעסעל מאָטאָר וועט טרייסלען נאָך פליסנדיק, און אַ גרויס ינערטיאַל קראַפט וועט זיין דזשענערייטאַד אין דער זעלביקער צייט, וואָס וועט פאַרשאַפן די קראַנקשאַפט מיד און לייכט ברעכן. די עק סוף.

5. די קוואַליטעט פון די קראַנקשאַפט זיך איז נעבעך

דו זאלסט נישט קויפן קראַנגקשאַפץ פֿאַר ביליק, איר מוזן קויפן זיי פֿון רעגולער טשאַנאַלז. עס זאָל זיין קערפאַלי אָפּגעשטעלט איידער ייַנמאָנטירונג, און אויב עס איז קיין פּראָבלעם, עס זאָל זיין ריפּלייסט אָדער אומגעקערט אין צייט. אין דערצו, ווען די מאָטאָר איז אָוווערכאָולד, די קראַנקשאַפט זאָל זיין ינספּעקטיד דורך מאַגנעטיק דורכקוק אָדער ייל טבילה טאַפּינג. אויב די זשורנאַל ייבערפלאַך האט ריידיאַל קראַקס אָדער אַקסיאַל קראַקס יקסטענדינג צו די ראַונדיד עקן פון די אַקסל, די קראַנקשאַפט קענען ניט מער זיין געוויינט.

6. פאַרשידענע אַקס פון הויפּט שייַכעס

ווען אַסעמבאַלינג די קראַנקשאַפט, אויב די צענטער שורות פון די הויפּט בושעס אויף די צילינדער בלאָק זענען אַנדערש פון די אַקס, די דיעסעל מאָטאָר וועט זיין פּראָנע צו ברענען און אַקס אַקסאַדאַנץ נאָך אָפּעראַציע, און די קראַנקשאַפט וועט אויך ברעכן אונטער די שטאַרק קאַמף פון די קראַנקשאַפט. אָלטערנייטינג דרוק.

7. די קראַנקשאַפט פֿאַרזאַמלונג רעשוס איז אויך גרויס

אויב די וואָס ריכטן רעשוס צווישן די קראַנקשאַפט זשורנאַל און די שייַכעס קוסט איז צו גרויס, די קראַנקשאַפט וועט פּראַל אויף די שייַכעס קוסט נאָך די דיעסעל מאָטאָר איז פליסנדיק, אָבער די צומיש וועט פאַלן אַוועק און די קוסט וועט ברענען און האַלטן די שטיל, און די קראַנקשאַפט וועט אויך לייכט דאַמידזשד.

8. די ייל צושטעלן צייַט איז צו פרי אָדער די בוימל באַנד פון יעדער צילינדער איז אַניוואַן

אויב די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע ברענוואַרג צושטעלן צייט איז צו פרי, די פּיסטאָן וועט ברענען און אַרבעט איידער די שפּיץ טויט צענטער, וואָס וועט פאַרשאַפן די דיעסעל מאָטאָר צו קלאַפּן און די קראַנקשאַפט וועט זיין ימפּאַקטיד דורך אָלטערנייטינג דרוק. אויב די ייל צושטעלן פון יעדער צילינדער איז אַניוואַן, די קראַפט פון יעדער זשורנאַל פון די קראַנקשאַפט וועט זיין אַניוואַן רעכט צו דער ינקאַנסיסטאַנסי פון די יקספּלאָוזשאַן פאַל פון יעדער צילינדער, וואָס וועט פאַרשאַפן צו פרי מידקייַט און קראַקס.

9. נעבעך קראַנקשאַפט לובריקיישאַן

אויב די בוימל פּאָמפּע איז שטרענג וואָרן, די לובריקייטינג ייל קאַנאַל איז גראָב, און די לויפן איז נישט גלאַט, די בוימל צושטעלן וועט זיין ניט גענוגיק און די בוימל דרוק וועט פאַלן, ריזאַלטינג אין די דורכפאַל פון אַ נאָרמאַל לובריקייטינג בוימל פילם צווישן די קראַנקשאַפט און די בוימל פּאָמפּע. שייַכעס בושעס, וואָס וועט פאַרשאַפן טרוקן רייַבונג און פאַרשאַפן ברענען פון די בושעס און שאַפץ. , ברייקינג די קראַנקשאַפט און אנדערע הויפּט אַקסאַדאַנץ.

10. קראַנקשאַפט בראָך געפֿירט דורך ימפּראַפּער אָפּעראַציע

אויב די גערגל איז צו הויך אָדער צו נידעריק, ברייקינג איז אָפט אָדער אָוווערלאָודיד פֿאַר אַ לאַנג צייַט בעשאַס אָפּעראַציע, די קראַנקשאַפט וועט זיין דאַמידזשד דורך יבעריק טאָרק אָדער פּראַל מאַסע. אין דערצו, די קראַנקשאַפט איז אויך פּראָנע צו בראָך ווען די דיעסעל מאָטאָר האט אַקסאַדאַנץ אַזאַ ווי ראַנאַוויי, ראַמינג און וואַלוו אַרויסוואַרף. דיאַגנאָסיס און טראָובלעשאָאָטינג פון מאָטאָר קראַנקשאַפט בראָך

אין סדר צו פאַרמייַדן די קראַנקשאַפט פון ברייקינג, די פאלגענדע מיטלען קענען זיין גענומען בעשאַס וישאַלט:

ערשטער פון אַלע, איידער ריפּערינג די קראַנקשאַפט, קערפאַלי קאָנטראָלירן די קראַנקשאַפט פֿאַר קראַקס, באַצאָלן ספּעציעל אכטונג צו די פאַליי יבערגאַנג טייל, אויב עס איז אַ פּלאַצן, דער שטיל זאָל זיין סקראַפּט. ווען גרינדינג די זשורנאַל, האַלטן אַ זיכער פאַליי ראַדיוס צווישן די זשורנאַל און די קראַנק אָרעם. דו זאלסט נישט רעדוצירן די גרייס פון דעם פאַליי אַרביטרעראַלי. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ייבערפלאַך ענדיקן פון די פאַליי, אַנדערש עס וועט פאַרשאַפן דרוק קאַנסאַנטריישאַן און פאַרשאַפן די קראַנקשאַפט צו ברעכן.

צווייטנס, ווען די טראָגן פון די זשורנאַל גרייס יקסידז די שיעור, עס איז נייטיק צו קלייַבן אַ אופֿן וואָס האט ווייניקער השפּעה אויף די מידקייַט שטאַרקייַט פון די זשורנאַל צו צוריקקריגן. די ינטענסיטי רעדוקציע איז גרעסער.

דערנאָך, די וואָס ריכטן רעשוס און סוף רעשוס פון יעדער זשורנאַל און די שייַכעס זאָל זיין אין לויט מיט די נאָרמאַל. אויב די רעשוס איז צו גרויס, עס איז גרינג צו שעדיקן די קראַנקשאַפט רעכט צו פּראַל. אויב די רעשוס איז צו קליין, די קראַנקשאַפט קען זיין צעבראכן רעכט צו דער שטיל האלטן. אין טערמינען פון פֿאַרזאַמלונג, די יגנישאַן צייט מוזן זיין אַדזשאַסטיד אַקיעראַטלי, נישט צו פרי אָדער צו צוריקציענ זיך, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די וואָג פון די קראַנקשאַפט, פלייוויל און קלאַטש.