(1) די רעשוס פון די גאַנג קאָמבינאַציע איז צו גרויס אָדער צו קליין.
(2) די צענטער דיסטאַנסע צווישן די קראַנקשאַפט הויפּט שייַכעס לאָך און די קאַמשאַפט שייַכעס לאָך ענדערונגען בעשאַס נוצן אָדער פאַרריכטן, און ווערן גרעסערע אָדער קלענערער; די צענטער שורות פון די קראַנקשאַפט און די קאַמשאַפט זענען נישט פּאַראַלעל, ריזאַלטינג אין אַ נעבעך גאַנג מעשינג.
(3) ומפּינקטלעך פּראַסעסינג פון גאַנג צאָן פּראָפיל, דיפאָרמיישאַן בעשאַס היץ באַהאַנדלונג אָדער יבעריק טראָגן אויף די צאָן ייבערפלאַך;
(4) גאַנג ראָוטיישאַן - דער ריס צווישן די נאָינג גאַפּס אין די אַרומנעם איז נישט מונדיר אָדער די אַנדערקאַט אַקערז;
(5) עס זענען סקאַרס, דעלאַמינאַטיאָן אָדער צעבראכן ציין אויף די צאָן ייבערפלאַך;
(6) דער גאַנג איז פרייַ אָדער אויס פון די קראַנקשאַפט אָדער קאַמשאַפט;
(7) גיר סוף פּנים קייַלעכיק ראַוט אָדער ריידיאַל ראַוט איז אויך גרויס;
(8) די אַקסיאַל רעשוס פון די קראַנקשאַפט אָדער קאַמשאַפט איז אויך גרויס;
(9) די גירז זענען נישט ריפּלייסט אין פּערז.
(10) נאָך ריפּלייסינג די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט בושעס, די גאַנג מעשינג שטעלע איז געביטן.
(11) די קאַמשאַפט טיימינג גאַנג פיקסיר נוס איז פרייַ.
(12) די ציין פון די קאַמשאַפט טיימינג גאַנג זענען צעבראכן, אָדער די גאַנג איז צעבראכן אין די ריידיאַל ריכטונג.