די ל 6 מאָטאָר האט 6 סילינדערס עריינדזשד אין אַ גלייַך שורה, אַזוי עס דאַרף בלויז אַ צילינדער קאָפּ און אַ גאַנג פון טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפץ. ניט קיין ענין אין יענע טעג אָדער איצט, פּאַשטעס איז פאקטיש אַ ויסגעצייכנט איינער!

אין אַדישאַן, רעכט צו דער קעראַקטעריסטיקס פון די אָרדענונג אופֿן, די L6 מאָטאָר קענען מאַכן די ווייבריישאַן דזשענערייטאַד דורך די פּיסטאָנס באָטל מאַכן יעדער אנדערע, און קענען לויפן סמודלי מיט הויך גיכקייַט אָן אַ וואָג שטיל. אין דער זעלביקער צייַט, די יגנישאַן סיקוואַנס פון די סילינדערס פון די ל 6 מאָטאָר איז סאַמעטריקאַל, אַזאַ ווי 1-6, 2-5, 3-4 איז די קאָראַספּאַנדינג סינטשראָנאָוס צילינדער, וואָס איז גוט פֿאַר ינערשאַ סאַפּרעשאַן. אַלע אין אַלע, די L6 מאָטאָר האט אַ נאַטירלעך, נאַטירלעך פאָר מייַלע! קאַמפּערד מיט די וו 6 מאָטאָר, עס איז מער, און זייַן ינלינע איז ביידע זייַן סטרענגקטס און זייַן "דיסאַדוואַנטידזשיז".

ימאַדזשאַן אַז אויב דער מאָטאָר ווי אַ גאַנץ איז לאַנג, די מאָטאָר אָפּטייל פון די פאָרמיטל מוזן אויך זיין לאַנג גענוג. אויב איר טאָן ניט גלויבן עס, קוק אין די ינלינע זעקס-צילינדער מאָדעל. איז די גוף פאַרהעלטעניש אַנדערש? פֿאַר בייַשפּיל, די BMW 5 סעריע 540 לי איז יקוויפּט מיט אַ ינלינע זעקס-צילינדער מאָטאָר קאָד געהייסן B58B30A. עס איז נישט שווער צו זען פון די זייַט אַז די קאָפּ פון די 5 סעריע איז מער ווי די אַלגעמיינע טראַנזווערס מאָטאָר מאָדעל.