דער מאָטאָר צילינדער קאָפּ איז אינסטאַלירן אויף די שפּיץ פון די צילינדער בלאָק ווי אַ קאָמפּאָנענט וואָס טראגט די וואַלוו באַן, וואָס פּלאָמבע די צילינדער פון די שפּיץ און קאַנסטאַטוץ די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. זינט עס איז אין קאָנטאַקט מיט הויך טעמפּעראַטור און הויך דרוק גאַז, עס האט צו טראָגן אַ גרויס טערמאַל מאַסע און מעטשאַניקאַל מאַסע. אויב דער צילינדער קאָפּ איז טייל אויפשטיין אָדער וואָרפּט און דיפאָרמד, און די סילינג צווישן אים און דער אויבערשטער פלאַך פון דעם גוף איז חרובֿ, די טיפּיש דורכפאַל דערשיינונג איז קעסיידערדיק ברענען פון די צילינדער גאַסקאַט און די פאלגענדע דורכפאַל דערשיינונגען: וואַסער אין די בוימל אין די בוימל. בוימל פּאַן, בוימל אין די בוימל די ייבערפלאַך ריסעס; עס זענען לופט באַבאַלז אין די וואַסער טאַנק; ווייַס רויך איז ימיטיד פון די ויסמאַטערן רער; לופט באַבאַלז זענען ימיטיד פון די שלאָס ייבערפלאַך פון די צילינדער קאָפּ און דעם גוף; די קאַמפּרעשאַן געפיל איז נישט קלאָר ווי דער טאָג ווען די קראַנקשאַפט איז ראָוטייטיד, און די לאָקאָמאָטיווע איז שווער צו אָנהייבן. דעריבער, די דורכקוק פון די פלאַטנאַס פון די מאָטאָר צילינדער קאָפּ איז דער הויפּט וויכטיק.
די סטעפּס צו קאָנטראָלירן די פלאַטנאַס פון די צילינדער קאָפּ זענען ווי גייט:
1 מכשירים פֿאַר צוגרייטונג: מעסער ברעג מאָס, פילער מאָס, שמאַטע
2 ינספּעקטיאָן מכשירים ווישן די מעסער ברעג מאָס און פילער מאָס, ווישן די צילינדער
3 אָנהייב די מעזשערמאַנט, און מעסטן לויט די שטעלע דיאַגראַמע. באַמערקונג: ויסמיידן די ריגל האָלעס ווען מעסטן.
4. דורך אָבסערווירן די ריס צווישן די מעסער ברעג ווירע און די צילינדער, די ריס מיט די מערסט ליכט טראַנסמיסיע איז געמאסטן מיט אַ פילער מאָס, און די מאַקסימום ווערט וואָס קענען זיין ינסערטאַד איז די פלאַטנאַס טעות פון די פלאַך.
