ינטערמיטאַנט אָדער דילייד קראַפט טראַנסמיסיע אַקערז צווישן די מאָווינג טיילן פון די מאַשין געצייַג און זייַן דרייווינג טיילן, אַזאַ ווי פּילקע סקרוז, ווייַל אַ מעטשאַניקאַל סטרוקטור אָן גאַפּס וועט באטייטיק פאַרגרעסערן די טראָגן פון די מאַשין געצייַג, און עס איז אויך שווער צו דערגרייכן. פון טעכנאָלאָגיע. . מעטשאַניקאַל שפּיל פירט צו דיווייישאַנז צווישן די באַוועגונג פּאַטס פון די אַקסעס / ספּינדאַלז און די געמאסטן וואַלועס פון די ומדירעקט מעסטן סיסטעם. דעם מיטל אַז אַמאָל די אָריענטירונג איז געביטן, די אַקס וועט מאַך צו ווייַט אָדער צו נאָענט, דיפּענדינג אויף די גרייס פון די ריס. דער טיש און די פֿאַרבונדן ענקאָדערס זענען אויך אַפעקטאַד: אויב די ענקאָדער איז פאָרויס פון די טיש, עס ריטשאַז די באפוילן שטעלע פריער, וואָס מיטל אַז די מאַשין אַקשלי טראַוואַלז ווייניקער ווייַטקייט. ווען די מאַשין איז פליסנדיק, ניצן די באַקלאַש פאַרגיטיקונג פֿונקציע אויף די קאָראַספּאַנדינג אַקס, די פריער רעקאָרדעד דיווייישאַן איז אויטאָמאַטיש אַקטיווייטיד בעשאַס מאַפּאָלע, סופּעראַמפּאָוזינג די פריער רעקאָרדעד דיווייישאַן אויף די פאַקטיש שטעלע ווערט.

די מעאַסורעמענט פּרינציפּ פון ומדירעקט מעזשערמאַנט אין די CNC קאָנטראָל סיסטעם איז באזירט אויף די האַשאָרע אַז די פּעך פון די פּילקע שרויף בלייבט אַנטשיינדזשד אין די עפעקטיוו מאַך, אַזוי טהעאָרעטיקאַללי, די פאַקטיש שטעלע פון ​​די לינעאַר אַקס קענען זיין דערייווד פֿון די באַוועגונג אינפֿאָרמאַציע שטעלע פון ​​די אַקס. פאָר מאָטאָר. אָבער, מאַנופאַקטורינג ערראָרס אין פּילקע סקרוז קענען גרונט דיווייישאַנז אין די מעזשערמאַנט סיסטעם (אויך באקאנט ווי פירן שרויף פּעך ערראָרס). דער פּראָבלעם קענען זיין ווייַטער יגזאַסערייטיד דורך מעזשערמאַנט דיווייישאַנז (דיפּענדינג אויף די מעזשערמאַנט סיסטעם געניצט) און ייַנמאָנטירונג ערראָרס פון די מעזשערמאַנט סיסטעם אויף די מאַשין (אויך באקאנט ווי מעזשערמאַנט סיסטעם ערראָרס). אין סדר צו פאַרגיטיקן פֿאַר די צוויי טייפּס פון ערראָרס, אַ פרייַ מעסטן סיסטעם (לאַזער מעזשערמאַנט) קענען ווערן גענוצט צו מעסטן די נאַטירלעך טעות ויסבייג פון די CNC מאַשין געצייַג, און די פארלאנגט פאַרגיטיקונג ווערט איז געראטעוועט אין די CNC סיסטעם פֿאַר פאַרגיטיקונג.

קוואַדראַנט טעות פאַרגיטיקונג (אויך באקאנט ווי רייַבונג פאַרגיטיקונג) איז פּאַסיק פֿאַר אַלע די אויבן אין סדר צו שטארק פֿאַרבעסערן קאַנטור אַקיעראַסי ווען מאַשינינג קייַלעכיק קאַנטורז. די סיבה איז ווי גייט: אין אַ קוואַדראַנט טראַנספאָרמאַציע, איין אַקס איז מאָווינג אין די העכסטן קאָרמען קורס און די אנדערע אַקס איז סטיישאַנערי. דעריבער, די פאַרשידענע רייַבונג נאַטור פון די צוויי אַקסעס קענען פירן צו קאַנטור ערראָרס. קוואַדראַנט טעות פאַרגיטיקונג קענען יפעקטיוולי רעדוצירן דעם טעות און ענשור ויסגעצייכנט מאַשינינג רעזולטאַטן. די געדיכטקייַט פון די פאַרגיטיקונג פּאַלסיז קענען זיין באַשטימט לויט אַ אַקסעלעריישאַן-אָפענגיק כאַראַקטעריסטיש ויסבייג, וואָס קענען זיין באשלאסן און פּאַראַמעטערייזד דורך אַ ראָונדנעסס פּראָבע. בעשאַס די ראָונדנעסס פּרובירן, די דיווייישאַן צווישן די פאַקטיש שטעלע פון ​​די קייַלעכיק קאַנטור און די פּראָוגראַמד ראַדיוס (ספּעציעל בעשאַס קאַמיוטיישאַן) איז רעקאָרדעד קוואַנטיטאַטיוועלי און געוויזן גראַפיקלי אויף די HMI. אין די נייַע ווערסיע פון ​​די סיסטעם ווייכווארג, די ינאַגרייטיד דינאַמיש רייַבונג פאַרגיטיקונג פונקציע קענען דורכפירן דינאַמיש פאַרגיטיקונג לויט די רייַבונג נאַטור פון די מאַשין געצייַג אין פאַרשידענע ספּידז, רידוסינג די פאַקטיש מאַשינינג קאַנטור טעות און דערגרייכן העכער קאָנטראָל אַקיעראַסי.

סאַגינג פאַרגיטיקונג איז פארלאנגט אויב די וואָג פון די יחיד מאַשין פּאַרץ ז די מאָווינג טיילן צו רירן און טילט, ווייַל דאָס ז די פֿאַרבונדן מאַשין טיילן, אַרייַנגערעכנט די פירן סיסטעם, צו בייגן. ווינקלדיק טעות פאַרגיטיקונג איז געניצט ווען די מאָווינג אַקסעס זענען נישט אַליינד מיט יעדער אנדערע אין די ריכטיק ווינקל (למשל ווערטיקאַל). ווי דער פאָטאָ פון די נול שטעלע ינקריסיז, אַזוי אויך די שטעלע טעות. ביידע פון ​​די ערראָרס זענען געפֿירט דורך די טויט וואָג פון די מאַשין געצייַג אָדער די וואָג פון די געצייַג און וואָרקפּיעסע. די פאַרגיטיקונג וואַלועס געמאסטן בעשאַס קאַמישאַנינג זענען קוואַנטאַפייד און סטאָרד אין SINUMERIK לויט די קאָראַספּאַנדינג שטעלע אין עטלעכע פאָרעם, אַזאַ ווי אַ פאַרגיטיקונג טיש. ווען די מאַשין געצייַג איז פליסנדיק, די שטעלע פון ​​די באַטייַטיק אַקס איז ינטערפּאָלאַטעד לויט די פאַרגיטיקונג ווערט פון די סטאָרד פונט. פֿאַר יעדער קעסיידערדיק וועג מאַך, עס זענען יקערדיק און פאַרגיטיקונג אַקסעס. טעמפּעראַטור פאַרגיטיקונג היץ קענען אָנמאַכן טיילן פון די מאַשין צו יקספּאַנד. די יקספּאַנשאַן קייט דעפּענדס אויף די טעמפּעראַטור, טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי, אאז"ו ו פון יעדער מאַשין טייל. פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס קענען אָנמאַכן די פאַקטיש שטעלע פון ​​יעדער אַקס צו טוישן, וואָס קענען נעגאַטיוולי ווירקן די אַקיעראַסי פון די מאַשינינג וואָרקפּיעסע. די פאַקטיש ווערט ענדערונגען קענען זיין אָפסעט דורך טעמפּעראַטור פאַרגיטיקונג. טעות קורוועס פֿאַר יעדער אַקס אין פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס קענען זיין דיפיינד. אין סדר צו שטענדיק פאַרגיטיקן פֿאַר טערמאַל יקספּאַנשאַן ריכטיק, די טעמפּעראַטור פאַרגיטיקונג וואַלועס, רעפֿערענץ שטעלע און לינעאַר גראַדיענט ווינקל פּאַראַמעטערס מוזן זיין קאַנטיניואַסלי שייַעך-טראַנספערד פון די פּלק צו די קנק קאָנטראָל דורך פונקציע בלאַקס. אומגעריכט פּאַראַמעטער ענדערונגען זענען אויטאָמאַטיש ילימאַנייטאַד דורך די קאָנטראָל סיסטעם צו ויסמיידן אָוווערלאָודינג די מאַשין און אַקטאַווייט מאָניטאָרינג פאַנגקשאַנז.