די אַנטוויקלונג פון טשיינאַ ס באַן לאָוקאַמאָוטיווז איז דורכגעגאנגען פיר שליסל סטאַגעס, אַטשיווינג אַ ליפּפראָג ברייקטרו פון טעכנאָלאָגיע הקדמה צו פרייַ כידעש.
I. די פּאַרע לאָקאָמאָטיווע טקופע (1950 ס - 1980 ס)
נאָך די ערשטן פון די מענטשן ס רעפובליק פון טשיינאַ, פּאַרע לאָוקאַמאָוטיווז געווארן די הויפּט קראַפט אין באַן טראַנספּערטיישאַן. אין 1952, די סיפאַנג לאָקאָמאָטיווע & ראָולינג לאַגער פאַבריק פּראָדוטיד דער ערשטער דזשף פּאַרע לאָקאָמאָטיווע דורך נאָכמאַכן די סאָוויעט מאַ-לאָוקאַמאָוטיוו, מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 80 קילאָמעטערס פּער שעה. אין 1960, גאַנץ 455 וניץ איז געווען מאַניאַפאַקטשערד. אין 1956, די פֿאָרווערטס טיפּ (QJ) פּאַרע לאָקאָמאָטיווע ינדיפּענדאַנטלי דיזיינד דורך די דאַליאַן פאַבריק איז געווארן די מערסט געשאפן (4,708 וניץ) און שטאַרק מיינינג פרייט אין טשיינאַ, מיט אַ גיכקייַט פון 80 קילאָמעטערס פּער שעה. עס איז געווען אין דינסט ביז 1988 ווען פּראָדוקציע אויפגעהערט. אין דער זעלביקער צייט, עס זענען אויך קאַנסטראַקשאַן טיפּ (JS) (מיט אַ גיכקייַט פון 85 קילאָמעטערס פּער שעה און אַ קיומיאַלאַטיוו פּראָדוקציע פון 1,916 וניץ) און אַפּסטרים טיפּ (Sy) טיפּ און ינדאַסטריאַל לאָוקאַמאָוטיווז, וואָס איז געשאפן די הויפּט מאָדעלס פון די פּאַרע עלטער.
II. די תקופה פון דיעסעל לאָוקאַמאָוטיווז (שפּעט 1950 ס - פרי 21 יאָרהונדערט
די דאָנגפענג 4 דיעסעל לאָקאָמאָטיווע איז באַקענענ אין 1970 און אַפּגריידיד צו די דאָנגפענג 4 ב אין 1982, שיין די מערסט געשאפן (איבער 4500 וניץ) און וויידלי געוויינט מאָדעל אין דער געשיכטע פון טשיינאַ ס ריילווייַס. אין די פּאַסאַזשיר אַריבערפירן סעקטאָר, די דאָנגפענג-11 קוואַזי-הויך-גיכקייַט לאָוקאַמאָוטיוו, דעוועלאָפּעד אין 1992, די גיכקייַט פון 1992 קענען דערגרייכן אַ גיכקייַט פון 170 קילאָמעטערס פּער שעה און איז געניצט צו ציען טריינז אויף די גואַנגזשאָו-שענזשען שורה. די כיידראָליק טראַנסמיסיע לאָוקאַמאָוטיוו (מיט אַ גיכקייַט פון 120 קילאָמעטערס פּער שעה) און די דאָנגפאַנגהאָנג סעריע און די דאָנגפאַנגהאָנג 1 פּאַסאַזשיר לאָוקאַמאָוטיוו) זענען אויך וויכטיק פארשטייערס.
III. די תקופה פון עלעקטריק לאָוקאַמאָוטיווז (1960 ס - פרי 21 יאָרהונדערט
אין 1969, די סס 1 עלעקטריק לאָוקאַמאָוטיוו איז געווען מאַסע-געשאפן מיט אַ קעסיידערדיק מאַכט פון 3,780 קוו און אַ גאַנץ פון 826 וניץ זענען מאַניאַפאַקטשערד, ארויפלייגן דעם יסוד פֿאַר דינער עלעקטריק לאָוקאַמאָוטיווז. אין 1994, די SS8 (SS8) ריטשט אַ פּרובירן גיכקייַט פון 240 קילאָמעטערס פּער שעה, שיין די פאַסטאַסט עלעקטריק לאָקאָמאָטיווע אין טשיינאַ אין דער צייט. אין די אָנהייב פון די 21 יאָרהונדערט, די האַרמאָניע סעריע (הקסד) עלעקטריק לאָוקאַמאָוטיווז זענען לאָוקאַלייזד דורך טעכנאָלאָגיע הקדמה, קאַווערינג ביידע פרייט און הויך-גיכקייַט פּאַסאַזשיר אַריבערפירן פאדערונגען.
IV. די תקופה פון הויך-ספּיד עמוס (21 יאָרהונדערט צו פאָרשטעלן)
The Harmony (CRH series), which was produced by introducing technology in 2004, has a designed speed of 200 to 350 kilometers per hour and includes models such as CRH1 (Bombardier technology) and CRH2 (Kawasaki technology). אין 2017, די פיקסינג קויל טריינז (קר סעריע) מיט גאָר פרייַ אינטעלעקטואַל פאַרמאָג רעכט זענען שטעלן אין אָפּעראַציע. די CR400AF / BF מאָדעלס האָבן אַ גיכקייַט פון 350 קילאמעטער פּער שעה, אַטשיווינג סייכל און הויך רילייאַבילאַטי, און אויך געגעבן העכערונג צו ספּעציעל מאָדעלס אַזאַ ווי די הויך-קאַלט טיפּ 2 3 8. אין די פעלד פון מאַדאַלעוו לערער שורה (ראָולד אַוועק די פּראָדוקציע שורה אין 2021) מארק קאַטינג-ברעג עקספּלאָריישאַן.
פון די שווער אָנהייב פון פּאַרע לאָקאָמאָטיוועס צו די גלאבאלע לידינג שטעלע פון פיסטערינג קויל טריינז, טשיינאַ ס באַן לאָוקינג קאַנווענשאַנאַל גיכקייַט, הויך-גיכקייַט און שווער-כאַול. אין דער צוקונפֿט, די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון CR450 העכער-גיכקייַט טריינז וועט פאָרזעצן צו פאָר אינדוסטריע כידעש