Trục khuỷu được hỗ trợ đầy đủ:Số lượng tạp chí chính của trục khuỷu nhiều hơn số lượng xi lanh một đơn vị, nghĩa là có một tạp chí chính ở cả hai phía của mỗi tạp chí thanh kết nối. Ví dụ, trục khuỷu được hỗ trợ đầy đủ của động cơ sáu xi-lanh có bảy tạp chí chính. Trục khuỷu được hỗ trợ đầy đủ trong động cơ bốn xi-lanh có năm tạp chí chính. Loại hỗ trợ này, độ bền và độ cứng của trục khuỷu tốt hơn, đồng thời giảm tải cho ổ trục chính và giảm mài mòn. Động cơ diesel và hầu hết động cơ xăng đều sử dụng dạng này.

Trục khuỷu được đỡ một phần:Số lượng tạp chí chính của trục khuỷu nhỏ hơn hoặc bằng số lượng xi lanh. Loại hỗ trợ này được gọi là trục khuỷu không được hỗ trợ đầy đủ. Mặc dù tải trọng chịu lực chính của loại giá đỡ này tương đối lớn nhưng nó lại rút ngắn chiều dài tổng thể của trục khuỷu và làm giảm chiều dài tổng thể của động cơ. Một số động cơ xăng có thể sử dụng loại trục khuỷu này nếu tải trọng nhỏ.