Các biện pháp phòng ngừa đối với thiết bị phun nhiên liệu động cơ diesel hàng hải (5-9)
2021-07-21
Ở số trước chúng tôi đã đề cập đến 1-4 điểm cần chú ý về thiết bị phun nhiên liệu động cơ diesel hàng hải, 5-9 điểm tiếp theo cũng rất quan trọng.
.jpg)
5) Sau khi đỗ xe lâu ngày hoặc sau khi tháo, kiểm tra và lắp lại thiết bị phun nhiên liệu, chú ý đến thiết bị phun nhiên liệu và hệ thống nhiên liệu bị chảy máu. Không được có rò rỉ nhiên liệu ở bất kỳ đâu trong thiết bị phun nhiên liệu.
6) Chú ý đến trạng thái xung của ống dẫn dầu cao áp trong quá trình vận hành. Nhịp đập tăng đột ngột và bơm dầu cao áp phát ra tiếng động bất thường, nguyên nhân chủ yếu là do vòi phun hoặc van kim ở vị trí đóng; Nếu đường ống dầu cao áp không có xung hoặc xung yếu thì nguyên nhân chủ yếu là do pít tông hoặc van kim. Vị trí mở bị kẹt hoặc lò xo kim phun bị gãy; nếu tần số hoặc cường độ xung thay đổi liên tục thì pít tông bị kẹt.
7) Nếu cần phải dừng dầu một xi-lanh trong quá trình vận hành động cơ diesel, thì phải nâng pít tông bơm dầu bằng cơ cấu dừng dầu đặc biệt của bơm dầu áp suất cao. Không đóng van xả nhiên liệu của bơm nhiên liệu cao áp để tránh pít tông và thậm chí các bộ phận bị tắc do thiếu dầu bôi trơn.
8) Chú ý đến điều kiện làm việc của hệ thống làm mát kim phun nhiên liệu để đảm bảo làm mát đáng tin cậy cuộn dây phun nhiên liệu và tránh quá nhiệt. Thường xuyên kiểm tra mức chất lỏng của bình làm mát phun nhiên liệu. Nếu mức chất lỏng tăng lên có nghĩa là có rò rỉ dầu trong kim phun nhiên liệu.
9) Chú ý đến những thay đổi trong quá trình cháy bên trong bể. Bạn có thể đánh giá điều kiện làm việc của thiết bị phun nhiên liệu từ những thay đổi bất thường về màu sắc của khói thải, nhiệt độ khí thải, sơ đồ chỉ báo, v.v. và điều chỉnh cho phù hợp nếu cần thiết.
