Dấu hiệu cảnh báo: Âm thanh "tích tắc", giống như tiếng búa nhỏ gõ nhẹ vào sàn cứng, phát ra từ khu vực cacte; điều này thường được gọi là "gõ xi lanh." Áp suất dầu giảm xuống, trở nên rõ rệt hơn khi tăng tốc nhanh. Tiếng gõ xi lanh là một hư hỏng cơ học có sức phá hủy cao, chủ yếu do lỏng các bu lông thanh kết nối hoặc lực căng quá mức ở cổ bu lông, dẫn đến khe hở quá mức trong trục thanh kết nối và khiến các bu lông bị lỏng hoặc gãy. Nếu có tiếng gõ nhưng áp suất dầu bình thường thì đó không phải là dấu hiệu của tiếng gõ xi lanh; vấn đề cần được xem xét trong việc điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu.

Biện pháp khắc phục: Dừng ngay động cơ để kiểm tra và sửa chữa, thay thế những bộ phận bị lỗi.