Động cơ bị hỏng vòng piston! Đây thường là những nguyên nhân.

Nguyên nhân phổ biến của các vòng piston bị hỏng: Ngoài các khuyết tật vật liệu và chất lượng gia công kém, bảo trì và lắp ráp kém là những nguyên nhân chính.

Giải phóng mặt bằng quá nhỏ.

Khi độ thanh thải chồng chéo nhỏ hơn độ thanh thải lắp ráp, vòng pít -tông nóng lên trong quá trình hoạt động, để không đủ chỗ để mở rộng kim loại ở sự chồng chéo. Điều này làm cho các đầu của sự chồng chéo uốn cong với nhau và phá vỡ gần sự chồng chéo.

Tiền gửi carbon trong rãnh vòng.

Đốt cháy kém, quá nóng thành xi lanh, quá trình oxy hóa dầu bôi trơn hoặc kiệt sức đều có thể dẫn đến các mỏ carbon nghiêm trọng trong xi lanh. Tiền gửi carbon nghiêm trọng cản trở chuyển động vòng, gây ra sự tiếp xúc mạnh mẽ giữa vòng và thành xi lanh. Dầu bôi trơn trộn trộn với các chip kim loại và khí thải tạo thành các mỏ carbon cứng cục bộ trên bề mặt dưới của rãnh vòng. Tiền gửi carbon cứng cục bộ trên bề mặt thấp hơn của vòng piston có thể bị ảnh hưởng bởi áp suất khí định kỳ, khiến vòng pít -tông bị vỡ do mệt mỏi uốn cong.

Chuyển động tương đối dài hạn giữa cụm piston và lớp lót xi lanh có thể làm cho lớp lót xi lanh bị mòn, dẫn đến một tấm trên bề mặt trên của lớp lót xi lanh. Khi piston đến trung tâm chết trên cùng, vòng piston đầu tiên tấn công vào bàn mài, bị phá vỡ do tác động.

Hao mòn quá nhiều của rãnh vòng

Sự hao mòn quá mức của bề mặt đầu dưới của rãnh vòng khiến nó bị nghiêng (bùng lên). Khi piston ở gần trung tâm chết trên cùng, áp suất khí đốt buộc vòng phải ấn vào bề mặt đầu dưới nghiêng của rãnh, khiến vòng piston bị biến dạng.