Krossmember, shuningdek, old va orqa o'qlarni va suspenziyani qo'llab-quvvatlovchi tayanchga ishora qiluvchi pastki ramka deb ham ataladi, shunda ko'prik va osma u orqali "mainframe" ga ulanadi. O'rnatishdan so'ng u tebranish va shovqinni to'sib qo'yishi va uning to'g'ridan-to'g'ri vagonga kirishini kamaytirishi mumkin. ning ovozi.

Umuman olganda, shpal tuzilish jihatidan yuqori qat'iylikni talab qiladi. Asosiy ramka va shpal o'rtasida kauchuk yostiq qo'shilishi mumkin. Asosiy ramka deformatsiyalanganda, elastik kauchuk deformatsiyalanadi, bu esa asosiy ramkadagi shpalning cheklanishini zaiflashtiradi. Krossmesterga e'tibor bering. Krossmember avtomobil shassisiga o'rnatilganda, uning old tomoni kabinaning orqa devoriga imkon qadar yaqin bo'lishi kerak.

A-ramkali ko'ndalang moslama o'z ichiga o'tkazgich va bog'lovchi braketni o'z ichiga oladi. Birlashtiruvchi braketning yuqori yuzasi va yon yuzasi mavjud. Birlashtiruvchi qavsning ustki yuzasi shpalning qo'llab-quvvatlash nuqtasi ostidan ulanadi va birlashtiruvchi qavsning yon yuzasi ramkaning yon qanot yuzasiga ulanadi uzunlamasına nur Ichkarida. Bog'lanish braketi ramka bo'ylama nurining yuqori qanot yuzasiga eng yuqori kuchlanish bilan yo'l qo'ymaslik uchun ramka bo'ylama nurning yon qanot yuzasiga o'rnatiladi va shu bilan stress kontsentratsiyasidan kelib chiqadigan perchin teshigi yorilishi muammosini oldini oladi va xavfsizlikni sezilarli darajada yaxshilaydi. avtomobil