1. Mashinada yuqori bosimli olov bor, lekin boshlanish vaqti uzoq, va mashina nihoyat ishlashi mumkin;

2. Ishga tushirish jarayonida krank mili teskari tomonga buriladi va assimilyatsiya manifoldu orqaga qaytariladi;

3. Avtomobilning bo'sh ish tezligi beqaror va tebranish jiddiy bo'lib, bu silindrning etishmasligi avtomobilning ishdan chiqishiga o'xshaydi;

4. Mashinaning tezlashishi etarli emas, mashina ishlay olmaydi va tezlik 2500 rpm dan oshadi;

5. Avtomobil yoqilg'i sarfi yuqori, egzoz emissiyasi standartdan oshib ketadi va egzoz trubkasi qora tutun hosil qiladi.

Eksantrik mililarning umumiy nosozliklari orasida g'ayritabiiy aşınma, g'ayritabiiy shovqin va sinish kiradi. Anormal aşınma va yirtiq belgilari ko'pincha g'ayritabiiy shovqin va sinish paydo bo'lishidan oldin paydo bo'ladi.

1. Eksantrik mili dvigatelning moylash tizimining deyarli oxirida, shuning uchun soqol holati optimistik emas. Yog 'nasosining moy ta'minoti bosimi uzoq muddatli foydalanish tufayli etarli bo'lmasa yoki moylash moyi eksantrik miliga etib bora olmasligi uchun soqol yog'i o'tishi bloklangan bo'lsa yoki rulman qopqog'ini mahkamlash murvatlarining tortish momenti juda katta bo'lsa, moylash moyi eksantrik mili bo'shlig'iga kira olmaydi va eksantrik milining g'ayritabiiy aşınmasına sabab bo'ladi.

2. Eksantrik milining g'ayritabiiy aşınması eksantrik mili va podshipnik o'rindig'i orasidagi bo'shliqning oshishiga olib keladi va eksantrik mili harakatlanayotganda eksenel siljish sodir bo'ladi, natijada g'ayritabiiy shovqin paydo bo'ladi. G'ayritabiiy eskirish, shuningdek, haydovchi kamerasi va gidravlik ko'taruvchi orasidagi bo'shliqning oshishiga olib keladi va kamera birlashganda gidravlik ko'taruvchi bilan to'qnashadi, natijada g'ayritabiiy shovqin paydo bo'ladi.

3. Eksantrik milining sinishi kabi jiddiy nosozliklar ba'zan sodir bo'ladi. Umumiy sabablarga gidravlik klapanlarning yorilishi yoki jiddiy eskirish, yomon moylash, eksantrik milining sifatsizligi va eksantrik milining vaqtini belgilash viteslarining yorilishi kiradi.

4. Ba'zi hollarda eksantrik milining ishdan chiqishi insoniy sabablarga ko'ra yuzaga keladi, ayniqsa dvigatel ta'mirlanganda, eksantrik mili to'g'ri qismlarga ajratilmagan va yig'ilmagan. Masalan, eksantrik mili podshipnikining qopqog'ini yechayotganda, uni bolg'acha bilan urib tushiring yoki tornavida bilan mahkamlang yoki podshipnik qopqog'ini noto'g'ri joyga o'rnating, bu esa rulman qopqog'ining podshipnik o'rindig'iga mos kelmasligiga yoki mahkamlash momentiga olib keladi. rulman qopqog'ini mahkamlash murvatlari juda katta. Rulman qopqog'ini o'rnatayotganda, rulman qopqog'i yuzasida yo'nalish strelkalari va pozitsiya raqamlariga e'tibor bering va rulman qopqog'ini mahkamlash murvatlarini belgilangan momentga qat'iy rioya qilish uchun tork kalitidan foydalaning.