Turbo zaryadlovchining shikastlanishining asosiy sababi
2021-07-26
Turbo zaryadlovchilarning ko'pchiligi noto'g'ri ishlash va texnik xizmat ko'rsatish usullaridan kelib chiqadi. Avtomobillar turli geografik va iqlim sharoitlarida ishlaydi va turbochargerning ish muhiti butunlay boshqacha. Agar u to'g'ri ishlatilmasa va parvarish qilinmasa, tashlab ketilgan turbokompressorga zarar etkazish juda oson.
1. Yog 'quvvati va oqim tezligining etarli emasligi turbokompressorning bir zumda yonib ketishiga olib keldi. Dizel dvigatel endi ishga tushirilganda, u yuqori yuk va yuqori tezlikda ishlaydi, bu esa yog 'etarlicha bo'lmasligi yoki moy ta'minotining kechikishiga olib keladi, natijada: ① turbokompressor jurnali va surish podshipnikiga moy yetarli emas; ②rotor jurnali va podshipnik uchun Jurnalning suzib turishi uchun moy yetarli emas; ③Turbokompressor allaqachon g'alati tezlikda ishlayotgan bo'lsa, moy podshipniklarga o'z vaqtida berilmaydi. Harakatlanuvchi juftliklar orasidagi moylashning etarli emasligi sababli, turbo zaryadlovchi yuqori tezlikda aylanganda, turbo zaryadlovchi podshipniklari bir necha soniya davomida ham yonib ketadi.
2. Dvigatel moyining buzilishi yomon moylashni keltirib chiqaradi. Dvigatel moylarini noto'g'ri tanlash, turli dvigatel moylarini aralashtirish, sovutish suvining dvigatel moyi hovuziga sizib chiqishi, dvigatel moyini o'z vaqtida almashtirmaslik, neft va gaz separatorining shikastlanishi va boshqalar dvigatel moyining oksidlanishiga va yomonlashishiga olib kelishi mumkin. loy konlarini hosil qiladi. Yog 'shlami kompressor turbinasining aylanishi bilan birga reaktor qobig'ining ichki devoriga tashlanadi. U ma'lum darajada to'planganda, u turbina uchining rulman bo'ynining yog 'qaytishiga jiddiy ta'sir qiladi. Bundan tashqari, egzoz gazining yuqori haroratida loy juda qattiq jelatin holiga keltiriladi. Jelatinli bo'laklar tozalangandan so'ng, abraziv moddalar hosil bo'ladi, bu turbinaning so'nggi podshipniklari va jurnallarining yanada kuchli aşınmasına olib keladi.
3. Pervanega zarar etkazish uchun dizel dvigatelning qabul qilish yoki chiqarish tizimiga tashqi qoldiqlar so'riladi. • Turbokompressorning turbinasi va kompressor g'ildiraklarining tezligi daqiqada 100 000 dan ortiq aylanishga yetishi mumkin. Dizel dvigatelning qabul qilish va chiqarish tizimlariga begona moddalar kirsa, kuchli yomg'ir pervanelga zarar etkazadi. Kichik qoldiqlar pervaneni buzadi va pichoqning havo yo'naltiruvchi burchagini o'zgartiradi; katta qoldiqlar pervanel pichog'ining yorilishi yoki sinishiga olib keladi. Odatda, begona moddalar kompressorga kirsa, kompressor g'ildiragining shikastlanishi butun turbokompressorning shikastlanishiga tengdir. Shuning uchun, turbo zaryadlovchiga texnik xizmat ko'rsatishda havo filtrining filtr elementi bir vaqtning o'zida almashtirilishi kerak, aks holda filtr elementidagi metall qatlam ham tushib ketishi va yangi turbokompressorga zarar etkazishi mumkin.
4. Yog 'juda iflos va axlat soqol tizimiga kiradi. Yog 'juda uzoq vaqt ishlatilsa, unga juda ko'p temir, loy va boshqa aralashmalar aralashadi. Ba'zan filtrning tiqilib qolishi, filtr sifati yaxshi emasligi va hokazolar tufayli barcha iflos yog'lar yog 'filtridan o'tmasligi mumkin. Shu bilan birga, u to'g'ridan-to'g'ri aylanma valfi orqali yog 'o'tish joyiga kiradi va suzuvchi rulmanning yuzasiga etib boradi, bu harakatlanuvchi juftlikning aşınmasına olib keladi. Agar nopoklik zarralari turbochargerning ichki kanalini to'sib qo'yish uchun juda katta bo'lsa, turbo kuchaytirgich yog' etishmasligi tufayli mexanik aşınmaya olib keladi. Turbo zaryadlovchining juda yuqori tezligi tufayli, aralashmalarni o'z ichiga olgan yog 'turbokompressorning podshipniklariga jiddiy zarar etkazadi.
