Zamonaviy avtomobil dvigatellari bloklari guruhi asosan korpus, silindr boshi, silindr boshi qopqog'i, silindrli qoplama, asosiy podshipnik qopqog'i va moy panidan iborat. Dvigatel korpusining yig'indisi dvigatelning braketi bo'lib, u krank bog'lovchi novda mexanizmini, valfni taqsimlash mexanizmini va vosita tizimining asosiy komponentlarini yig'ish matritsasi hisoblanadi. Silindr boshi silindrning yuqori qismini yopish va piston toji va silindr devori bilan birga yonish kamerasini hosil qilish uchun ishlatiladi.

Silindr boshi silindrni yopish va yonish kamerasini hosil qilish uchun ishlatiladi. Silindr boshi suv ko'ylagi, kirish teshigi, chiqish teshigi, uchqun teshigi, murvat teshigi, yonish kamerasi va boshqalar bilan quyiladi.

Silindr bloki dvigatelning asosiy qismi bo'lib, har bir tsilindrni va umuman karterni bog'laydi. Bu pistonlar, krankshaftlar va boshqa qismlar va aksessuarlarni o'rnatish uchun qo'llab-quvvatlovchi ramka hisoblanadi.

Silindr qistirmalari silindr boshi va silindr bloki o'rtasida joylashgan bo'lib, uning vazifasi silindr bloki va silindr boshi o'rtasidagi mikro teshiklarni to'ldirish, qo'shma sirtda yaxshi muhrlanishni ta'minlash, shu bilan yonish kamerasining muhrlanishini ta'minlash va silindrning oqishini oldini olishdir. va suv ko'ylagi oqishi.

Piston birlashtiruvchi rod guruhi dvigatelning uzatish komponenti bo'lib, u yonish gazining bosimini krank miliga uzatadi, bu esa uning aylanishiga va chiqish quvvatiga olib keladi. Piston birlashtiruvchi rod guruhi asosan piston, piston halqasi, piston pimi va bog'lovchi novdadan iborat.

Pistonning asosiy vazifasi yonish gazining bosimiga bardosh berish va bu kuchni krank milini aylantirish uchun harakatga keltirish uchun piston pimi orqali birlashtiruvchi novdaga o'tkazishdir. Bundan tashqari, pistonning yuqori qismi, silindr boshi va silindr devori birgalikda yonish kamerasini tashkil qiladi. Piston ish sharoitida dvigatelning eng og'ir komponenti bo'lib, unga gaz va o'zaro inertsiya kuchlari ta'sir qiladi.