Alyuminiyning afzalliklari:

Hozirgi vaqtda benzinli dvigatellarning silindr bloklari quyma temir va quyma alyuminiyga bo'linadi. Dizel dvigatellarda quyma temir silindr bloklari katta ko'pchilikni tashkil qiladi. So'nggi yillarda avtomobil sanoatining jadal rivojlanishi bilan avtomobillar oddiy odamlarning hayotiga tezda kirib bordi va shu bilan birga, transport vositalarining yoqilg'ini tejash ko'rsatkichlari asta-sekin e'tiborga tushdi. Dvigatelning og'irligini kamaytiring va yoqilg'ini tejang. Quyma alyuminiy tsilindrni ishlatish dvigatelning og'irligini kamaytirishi mumkin. Foydalanish nuqtai nazaridan quyma alyuminiy silindr blokining afzalligi engil vazn bo'lib, og'irlikni kamaytirish orqali yoqilg'ini tejash imkonini beradi. Xuddi shu hajmdagi dvigatelda alyuminiy silindrli dvigateldan foydalanish og'irlikni taxminan 20 kilogrammga kamaytirishi mumkin. Avtomobilning o'z og'irligining har 10% kamayishi uchun yoqilg'i sarfini 6% dan 8% gacha kamaytirish mumkin. Oxirgi maʼlumotlarga koʻra, xorij avtomobillarining ogʻirligi avvalgiga nisbatan 20 foizga, 26 foizga kamaygan. Misol uchun, Focus avtomobil tanasining og'irligini kamaytiradigan alyuminiy qotishma materialidan foydalanadi va shu bilan birga dvigatelning issiqlik tarqalish ta'sirini kuchaytiradi, dvigatelning samaradorligini oshiradi va uzoq umrga ega. Yoqilg'i tejash nuqtai nazaridan quyma alyuminiy dvigatellarning yoqilg'ini tejashdagi afzalliklari odamlarning e'tiborini tortdi. Og'irlikdagi farqdan tashqari, ishlab chiqarish jarayonida quyma temir silindr bloklari va quyma alyuminiy silindr bloklari o'rtasida ham juda ko'p farqlar mavjud. Quyma temir ishlab chiqarish liniyasi katta maydonni egallaydi, katta atrof-muhit ifloslanishiga ega va murakkab qayta ishlash texnologiyasiga ega; quyma alyuminiy silindrli bloklarning ishlab chiqarish xarakteristikalari esa aksincha. Bozor raqobati nuqtai nazaridan quyma alyuminiy silindr bloklari ma'lum afzalliklarga ega.

Temirning afzalliklari:

Temir va alyuminiyning fizik xossalari har xil. Quyma temir silindr blokining issiqlik yuki quvvati kuchliroq, quyma temirning salohiyati esa litr uchun dvigatel quvvati bo'yicha kattaroqdir. Misol uchun, 1,3 litrli quyma temir dvigatelning chiqish quvvati 70 kVt dan oshishi mumkin, quyma alyuminiy dvigatelning chiqish quvvati esa faqat 60 kVt ga yetishi mumkin. Ma'lumki, 1,5 litr hajmli quyma temir dvigatel turbo zaryadlash va boshqa texnologiyalar orqali 2,0 litr hajmli dvigatelning quvvat talablarini qondirishi mumkin, quyma alyuminiy silindrli dvigatel esa bu talabni qondirish qiyin. Shu sababli, ko'p odamlar Fox-ni past tezlikda haydashda ajoyib momentni portlatib yuborishi mumkin, bu nafaqat avtomobilni ishga tushirish va tezlashtirishga yordam beradi, balki yoqilg'ini tejash effektiga erishish uchun viteslarni erta almashtirish imkonini beradi.　　Alyuminiy silindrli blok hali ham dvigatelning bir qismi uchun quyma temir materialdan foydalanadi, ayniqsa quyma temir materialdan foydalanadigan silindr. Quyma alyuminiy va quyma temirning issiqlik kengayish tezligi yoqilg'i yoqilgandan keyin bir xil emas, bu deformatsiyaning mustahkamligi muammosi, bu quyma alyuminiy silindr bloklarini quyish jarayonida qiyin muammodir. Dvigatel ishlayotganda, quyma temir silindrlar bilan jihozlangan quyma alyuminiy silindrli dvigatel muhrlanish talablariga javob berishi kerak. Ushbu muammoni qanday hal qilish - quyma alyuminiy silindr bloklari kompaniyalari alohida e'tibor beradigan muammo.