Krank milining sinishi odatda eng kichik yoriqdan boshlanadi va yoriqlarning ko'pchiligi krank qo'lining birlashtiruvchi qismida bosh silindr yoki so'nggi tsilindrning birlashtiruvchi novda jurnalining filetosida paydo bo'ladi. Amaliyot jarayonida yoriq asta-sekin kengayib boradi va ma'lum darajaga yetganda to'satdan buziladi. Jigarrang qism ko'pincha singan yuzada topiladi, bu aniq eski yoriq bo'lib, porloq va porloq to'qimalar keyinchalik to'satdan sinishi uchun rivojlangan izdir. Bugun keling, krank mili nima sababdan sinishiga qaraylik!
1. Krank mili jurnalining har ikki uchidagi yumaloq burchaklar juda kichik
Krank milini silliqlashda maydalagich krank milining jurnali filetosini to'g'ri boshqara olmadi. Qo'pol kamberni qayta ishlashga qo'shimcha ravishda, fileto radiusi juda kichik edi, shuning uchun krank mili ishlayotganda filetada katta stress kontsentratsiyasi hosil bo'ldi va krank mili qisqartirildi. charchoq hayoti.
2. Krank mili asosiy jurnali o'qining siljishi
Krank mili asosiy jurnalining o'qi ofset bo'lib, bu krank mili majmuasining dinamik muvozanatini buzadi. Dvigatel yuqori tezlikda ishlaganda kuchli inertial kuch hosil bo'ladi, bu esa krank milining sinishiga olib keladi.
3. Krank milining sovuq raqobati juda katta
Krank mili uzoq muddatli foydalanishdan keyin, ayniqsa plitkalarni yoqish yoki tsilindrni urish natijasida sodir bo'lgan voqea sodir bo'lganidan keyin juda egilib qoladi va sovuq bosim bilan olib tashlanishi va tuzatilishi kerak. Kalibrlash vaqtida krank mili ichidagi metallning plastik deformatsiyasi tufayli katta qo'shimcha kuchlanish hosil bo'ladi va shu bilan krank mili kuchini pasaytiradi. Sovuq raqobat juda katta bo'lsa, krank mili shikastlanishi yoki yorilishi mumkin va bu krank mili o'rnatishdan keyin tez orada buziladi.
4. Volan bo'shashgan
Agar volanning murvati bo'shashsa, krank mili o'zining dastlabki dinamik muvozanatini yo'qotadi va dvigatel ishlagandan so'ng tebranadi va shu bilan birga katta inertial kuch hosil bo'ladi, buning natijasida krank mili charchaydi va tirsakli valda oson sinadi. orqa qism.
5. Krank milining o'zi sifatsizligi
Krank vallarini sotib olish arzonga ochko'z bo'lmasligi kerak va oddiy kanallardan sotib olinishi kerak. Bundan tashqari, o'rnatishdan oldin ehtiyotkorlik bilan tekshirilishi kerak va agar biron bir muammo bo'lsa, uni o'z vaqtida almashtirish yoki qaytarish kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, vosita kapital ta'mirlanganda, krank mili magnit nuqsonlarni aniqlash yoki moyga botirish zarbasi tekshiruvidan o'tkazilishi kerak. Jurnalning yuzasida elkama filetosiga cho'zilgan radiusli yoki eksenel yoriqlar mavjud bo'lsa, krank milini qayta ishlatish mumkin emas.
6. Asosiy buta mildan farq qiladi
Krank mili yig'ilganda, silindr blokidagi asosiy podshipnik shtutserlarining markaziy chiziqlari bir xil o'qda bo'lmasa, podshipnik butalarini yoqish va milni ushlab turish avariyasi dvigatel ishlagandan so'ng osongina sodir bo'ladi va krank mili ham sinadi. o'zgaruvchan stressning kuchli ta'siri ostida.
