To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali benzinli dvigatellarda uglerod birikmasini qanday oldini olish va yo'q qilish mumkin?
2023-11-17
Benzinni to'g'ridan-to'g'ri quyish texnologiyasi yuqori ishlash va samaradorlikni anglatadi. Ammo buning qorong'u tomoni ham bor.
Tashqi tomondan, benzinli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya (GDI) dvigateli porloq ko'rinadi, lekin iflos tomonini yashiradi: qabul qilish va klapanlarda kuchli uglerod birikmasi. Buni chekuvchilarning o'pkasi bilan solishtirish mumkin, hatto undan ham yomoni, haydovchilar bu muammoni birinchi navbatda dvigatelni tekshirish chirog'i yoqilganda yoki ularning ishlashi sezilarli darajada pasayganda tushunadilar.
Uglerod birikmasiga nima sabab bo'ladi?
Uglerod - qazib olinadigan yoqilg'i va neft tarkibidagi asosiy element. Yonish natijasida ko'mir tutuni qoldiqlari paydo bo'ladi. Uglerod konlarini hosil qilish shartlari mos haroratda metall yuzasi yaqinida cho'kmalarning mavjudligini talab qiladi.
Egzoz valfi qabul qilish klapaniga qaraganda ancha issiqroq ishlaydi va uglerod qatlami hosil bo'lishidan oldin uglerodni yoqadi. Qabul qilish tomonida bunday emas.
Uglerod birikmasini qanday oldini olish va yo'q qilish kerak?
Avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni muntazam ravishda amalga oshirish kerak, chunki dvigatelning aşınması uglerod to'planishini tezlashtirishi mumkin (gazning oqishi va klapan poyasi orqali muhrlangan yog'ning ko'payishi). Qisman yuk haydash paytida uglerod cho'kmasining ko'p shakllari sodir bo'ladi. Agar avtomobil asosan shaharlarda ishlatilsa, vaqti-vaqti bilan ochiq yo'llarda harakatlaning. Iltimos, belgilangan eng yuqori sifatli dvigatel moyidan foydalaning, chunki premium dvigatel moyi to'planishining oldini olish uchun tozalovchi qo'shimchalar bilan birga keladi.
Agar dvigatelingiz allaqachon suv olish va valfni tozalashni talab qilsa, uni professionalga topshiring.
Kichikroq stacking muammolari uchun erituvchilar va cho'tkalar ishlatilishi mumkin, ammo alyuminiy qotishmasini shikastlamaslik uchun asosiy uglerod konlarini nozuldan olib tashlash va maydalangan yong'oq qobig'i bilan puflash kerak.
Eng so'nggi GDI dvigatellari uchun tejamkorlik foydasi shundaki, ko'plab ishlab chiqaruvchilar ikkala tizim uchun optimal sifatni ta'minlash uchun qisman yuklash va to'liq gaz bilan ishlash vaqtida ham kirish in'ektsiyasidan, ham to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyadan foydalanishni tanlashadi. Bu shuni anglatadiki, har bir dvigatelda ikkita yonilg'i quyish moslamasi mavjud, lekin hech bo'lmaganda qisman yuk sharoitida assimilyatsiya klapanidan oqib chiqadigan yoqilg'ini qaytaradi.
