Silindr boshi odatda kulrang quyma temir yoki qotishma quyma temirdan yasalgan, ammo avtomobilning yonilg'i tejamkorligini yaxshilash uchun dvigatelning og'irligi yaqinlashmoqda va engil materiallardan foydalanish dvigatelning sifatini samarali ravishda kamaytirishi mumkin. Yengil dvigatellar (benzinli dvigatellar va 3 litrdan kam bo'lgan dizel dvigatellari) silindr boshlari uchun qotishma materiallardan keng foydalaniladi. Xuddi shu tuzilish ostida, quyma temir materiallari bilan solishtirganda, massa 40% dan 60% gacha kamayishi mumkin.

Alyuminiy qotishmasi yaxshi issiqlik o'tkazuvchanligiga ega, yaxshi sovutish ko'rsatkichiga ega va mukammal silindrli materialdir. Alyuminiy qotishmasiga Cu qo'shilishi termal barqarorlikni yaxshilashi mumkin va Mg qo'shilishi quyma qattiqligini oshirishi mumkin.

Tsilindrni yuqoridan yopishtirish va yonish kamerasini hosil qilish uchun silindr boshi silindr blokiga o'rnatiladi. Ko'pincha yuqori haroratli va yuqori bosimli gaz bilan aloqa qiladi, shuning uchun u katta termal yuk va mexanik yukni ko'taradi. Suv bilan sovutilgan dvigatelning silindr boshi ichida sovutish suvi ko'ylagi tayyorlanadi va silindr boshining pastki uchidagi sovutish suvi teshigi silindr blokining sovutish suvi teshigi bilan aloqa qiladi. Yonish kamerasi kabi yuqori haroratli qismlarni sovutish uchun aylanma suvdan foydalaning.

Silindr boshi, shuningdek, qabul qilish va chiqarish klapanlari o'rindiqlari, qabul qilish va chiqarish klapanlarini o'rnatish uchun valfni yo'naltiruvchi teshiklari, shuningdek, qabul qilish va chiqarish kanallari bilan jihozlangan. Benzinli dvigatelning silindr boshi uchqunlarni o'rnatish uchun teshiklar bilan ishlov beriladi, dizel dvigatelining silindr boshi esa yonilg'i injektorlarini o'rnatish uchun teshiklar bilan ishlov beriladi. Yuqori eksantrik mili dvigatelining silindr boshi, shuningdek, eksantrik milini o'rnatish uchun eksantrik mili yotqizish teshigi bilan ishlov beriladi.