(1) Ta'mirlashda yig'ish sifatiga ishonch hosil qiling

Dizel dvigatelning krank milini yig'ishda har bir qadam aniq bo'lishi kerak. Krank milini o'rnatishdan oldin krank milini tozalang va krank mili yog 'o'tish joyini yuqori bosimli havo bilan tozalang. Ba'zi krankshaftlarda yon teshiklari bor va ular vintlar bilan bloklanadi. Bu yerda markazdan qochma kuch ta’sirida neftdan ajratilgan aralashmalar to‘planadi. Vintlarni echib oling va ehtiyotkorlik bilan tozalang.

Krank milini yig'ishda, jurnal bilan aloqa qilish maydoni 75% dan ortiq bo'lishini ta'minlash uchun yuqori sifatli rulmanlarni tanlash va krank mili bilan bir xil darajada bo'lish kerak. Aloqa nuqtalari tarqoq va izchil bo'lishi kerak (rulmanni tekshirish orqali). Qattiqlik mos bo'lishi kerak. Belgilangan momentga muvofiq murvatlarni tortgandan so'ng, murvatlar erkin aylanishi kerak. Juda qattiq krank mili va podshipnikning aşınmasını oshiradi va juda bo'sh bo'lsa, yog'ning yo'qolishiga olib keladi va shuningdek, eskirishni oshiradi.

Krank milining eksenel bo'shlig'i surish yostig'i bilan o'rnatiladi. Ta'mirlashda, eksenel bo'shliq juda katta bo'lsa, bo'shliqning ma'lum bir oraliqda bo'lishini ta'minlash uchun surish yostig'ini almashtirish kerak. Aks holda, avtomobil yuqoriga va pastga tushganda krank mili oldinga va orqaga harakat qiladi, bu esa birlashtiruvchi novda podshipniklari va krank milining g'ayritabiiy aşınmasına olib keladi.


(2) Soqol moyining sifati va tozaligini ta'minlash

Tegishli sifat darajasidagi moylash moyidan foydalaning. Tegishli dizel dvigatel moyi dizel dvigatelining yukiga qarab tanlanishi kerak. Har qanday sifatli moylash materiallari foydalanish paytida o'zgaradi. Muayyan masofani bosib o'tgandan so'ng, ishlash yomonlashadi, bu dizel dvigateliga turli xil muammolarni keltirib chiqaradi. Dizel dvigatelning ishlashi paytida yonish kamerasidagi yuqori bosimli yonmagan gaz, namlik, kislota, oltingugurt va azot oksidi piston halqasi va silindr devori orasidagi bo'shliq orqali karterga kiradi va eskirgan metall kukunlari bilan aralashadi. loy hosil qilish uchun qismlar tomonidan tashqariga chiqariladi. Miqdor kichik bo'lsa, u yog'da to'xtatiladi va miqdori katta bo'lsa, u yog'dan cho'kadi, bu filtr va yog 'teshiklarini to'sib qo'yadi. Agar filtr bloklangan bo'lsa va moy filtr elementidan o'tolmasa, u filtr elementini yorib yuboradi yoki xavfsizlik valfini ochadi va aylanma valfdan o'tib, kirni moylash qismiga qaytaradi, yog'ning ifloslanishini oshiradi va krank milining aşınmasını kuchaytiradi. Shuning uchun, krank mili yaxshi ishlashi uchun dizel dvigatelining ichki qismini toza saqlash uchun yog'ni muntazam ravishda o'zgartirish va karterni tozalash kerak.


(3) Dizel dvigatelning ish haroratini qat'iy nazorat qiling

Harorat moylash bilan chambarchas bog'liq. Harorat ko'tarilgach, yog'ning yopishqoqligi pasayadi va yog 'plyonkasi hosil bo'lishi oson emas. Yuqori haroratning sababi sovutish tizimining yomon issiqlik tarqalishi, suv radiatorining zang va shkalasi keng tarqalgan muammolardir. Zang va shkala sovutish tizimidagi sovutish suvi oqimini cheklaydi. Haddan tashqari shkala suvning aylanma oqimini kamaytiradi, issiqlik tarqalish effektini kamaytiradi va dizel dvigatelining haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi; shu bilan birga, suv kanali qismining qisqarishi suv bosimini oshiradi, suvning oqishi yoki suvning to'lib ketishiga olib keladi To'lib toshgan, sovutish suvi etarli emas, qozonni ochish oson; va sovutish suyuqligining oksidlanishi ham kislotali moddalarni hosil qiladi, bu esa suv radiatorining metall qismlarini korroziyaga olib keladi va shikastlanishga olib keladi. Shuning uchun, krank milining normal ishlashini ta'minlash uchun suv radiatorini zang va undagi shkalani olib tashlash uchun muntazam tozalash kerak. Dizel dvigatelning krank milining haddan tashqari harorati ham yonilg'i quyish vaqti bilan bog'liq, shuning uchun yonilg'i quyish vaqtini to'g'ri sozlash kerak.