Dvigateldan kulrang-oq chiqindi gaz chiqariladi, bu dvigatelning past harorati, neft va gazning yomon atomizatsiyasi va yonish uchun juda kech bo'lgan yoqilg'i tufayli egzoz trubkasidan bir qism yoqilg'i chiqarilishini ko'rsatadi.

Ushbu hodisaning asosiy sabablari:

1) Yoqilg'i quyish vaqti juda kech bo'lsa, in'ektsiya yoqilg'isini quyish paytida injektorda tomchilar bor, in'ektsiya bosimi juda past va atomizatsiya yomon. Mashinaning harorati juda past bo'lsa, yonish uchun juda kech bo'ladi va oq tutun shaklida chiqariladi. Yechim inyeksiya vaqtini to'g'rilash va injektorning ish holatini tekshirishdir.

2) Silindrdagi bosimning etarli emasligi. Silindr layneri va piston halqasi qismlarining eskirganligi, shuningdek, vana muhrining yomonligi tufayli dvigatel endi ishga tushirilganda kulrang va oq tutun chiqaradi, keyin esa dvigatel harorati ko'tarilishi bilan engil qora tutun yoki qora tutunga aylanadi. Yechim eskirgan silindrli qoplamani, piston halqasini almashtirish yoki valf va valf o'rindiq halqasini kesishdir.

3) Dizel yoqilg'isida suv bor. Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng kulrang-oq tutun chiqsa va dvigatel harorati ko'tarilganda kulrang-oq tutun hali ham mavjud bo'lsa, dizelda juda ko'p suv aralashgan bo'lishi mumkin. Yechim, tankning pastki qismidagi cho'kindi va suvni to'kish uchun har kuni mashinani ishga tushirishdan oldin tank drenaj valfini ochishdir.

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, g'ayritabiiy tutun chiqishi dvigatelning ichki ishdan chiqishini har tomonlama aks ettiradi. Shuning uchun, egzoz normalmi yoki yo'qmi, dvigatelning ish holatini baholash uchun muhim belgilardan biridir. Agar uni o'z vaqtida hal qilish mumkin bo'lsa, u dizel dvigatelidan ideal foydalanishni ta'minlaydi va keraksiz iqtisodiy yo'qotishlarni oldini oladi..