Silindr boshi dvigatelning muhim tarkibiy qismidir. Asosiy yog 'o'tish teshigi silindr boshining muhim qismidir. Asosiy yog 'o'tish teshigida burmalar bo'lsa, moy HVA teshigiga kirganda, burg'ulash gidravlik muslukni to'sib qo'yadi va bu uning ishlamay qolishiga olib keladi. , Bu o'z navbatida silindr boshining klapanini yopib qo'ymaydi, bu silindr blokida silindrlarning etishmasligiga olib keladi. Shuning uchun, asosiy yog 'o'tish teshigida hech qanday burmalar qolmasligini ta'minlash kerak.

Silindr boshidagi yog 'teshiklarida burmalarning sabablari:

Silindr boshi ish qismining yog 'o'tish teshigini burg'ulash jarayoni, asosan, asbobning matkap uchi ish qismini siqib chiqarishi natijasida hosil bo'lgan siljish jarayonidir. Yog 'yo'lagining o'zi tuzilishi va joylashuvi tufayli ikki yoki undan ortiq yog 'yo'laklarining kesishmasida qirralar, burchaklar va burchaklar hosil bo'ladi. Kenarda katta plastik deformatsiya paydo bo'ladi, burg'ulash uchi va ishlov beriladigan qism kesishuvda ajratish jarayoniga ega bo'ladi, bu esa burrs ishlab chiqarish juda oson.

Silindr boshidagi yog 'teshigining burmalarining asosiy ta'siri:

1. Ish qismining o'lchov aniqligiga ta'sir qilish;
2. Ish qismining o'lchov aniqligiga ta'sir qilish yoki aralashish;
3. Qayta ishlash yoki tashish jarayonida burmalar tushadi, bu qismlarning tozaligiga ta'sir qiladi;
4. O'rnatish jarayonida burr tushadi va chizish va kesish uchun xavfsizlik xavfi mavjud;
5.Keyingi ishlov berish jarayonida burr tushadi va qismning yo'qolishiga olib keladi (salbiy qism), bu qismning parchalanishiga olib keladi;
6. Burr yiqilib, eksantrik mili va eksantrik mili qopqog'i orasiga tushadi, natijada eksantrik mili va eksantrik mili qopqog'ining g'ayritabiiy aşınmasına yoki hatto eksantrik mili qulflanishiga olib keladi;
7. Burr VVT mexanizmiga tushadi va mexanizmning tiqilib qolishiga va ishlamay qolishiga olib keladi;
8. Soqol ta'siriga ta'sir qilish, shu bilan dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladi.